Denza Z9GT Stationcar, pris fra 811.000 kr.

Denza Z9GT er en luksuriøs elbil, der kombinerer elegant design med en kabine, som prioriterer komfort og avanceret teknologi. Den byder på en rummelig og stille køreoplevelse samt moderne førerassistancesystemer, som gør både bykørsel og længere ture mere behagelige.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Denza Z9GT an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 811.000 kr.
Z9GT

Denza Z9GT

  • Motortype : Plugin-hybrid, Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Firehjulstræk
  • Effekt HK : 776 - 1.156 HK
  • Elektrisk rækkevidde : 203 - 600 km

Skulptureret grand tourer med attitude

Denza Z9GT går efter en dramatisk shooting-brake-profil, lav og stram i linjerne, men bred og selvsikker med 1.990 mm i fuld spændvidde. Den lange silhuet og de korte overhæng giver et GT-udtryk, der signalerer fart og rækkevidde mere end rå sport. Detaljerne er moderne og teknologiske i sit udtryk uden at forfalde til konceptbilens teatralske overtoner. Samlet står den som en luksuriøs vogn til lange stræk, hvor designet ikke bare pynter, men også lover ro på motorvejen.

Lounge på hjul

Kabinen er bygget som en lounge med bløde materialer, tyk støjdæmpning og fire reelt komfortable pladser med varme, ventilation og massage. Et 17,3” centralt display flankeres af fører- og passagerskærme på 13,2”, hvilket ser imponerende ud, men den touch-centriske tilgang kan virke overvældende i hverdagen. Fysiske taster og krystaldetaljer bidrager til showværdien, men ergonomien er ikke altid lige intuitiv. Devialet-lyd giver høj audio-kvalitet og understreger den rolige, premium-orienterede karakter på lange ture.

Praktik i en elegant pakke

Som femsædet shooting brake kombinerer Z9GT lav taglinje med brugbar funktionalitet. Kufferter og barnevogn finder som regel fint plads i et bagagerum på 478–495 liter, men visse komfortfeatures som indbyggede kølemoduler kan stjæle noget af den reelle volumen. Fladt gulv og god benplads bagtil gør den velegnet til familiebrug og lange ferier. Allhjulsstyring hjælper desuden i byen ved at skære markant af venderadiussen, så størrelsen føles mindre besværlig i trange parkeringshuse.

Hurtig som lynet, ikke en danser

Ydelsen er voldsom: den fuldelektriske Z9GT EV leverer op til 1.156 hk og 0–100 km/t på omkring 2,7 sekunder, mens plug-in-hybriden Z9GT DM byder på 776 hk og cirka 3,6 sekunder. Momentet er massivt (omtrent 1.035–1.210 Nm), og firehjulstræk giver greb i al slags vejr. Alligevel er dette mere en Grand Tourer end et hjørneslags-jern; den høje egenvægt på cirka 2,81–2,90 ton sætter en naturlig grænse for smidighed og bremsefølelse ved hård kørsel. Ved lave hastigheder kan affjedringen føles en anelse urolig på ujævne underlag, mens motorvejsetaper afvikles med en bemærkelsesværdig ro og stabilitet.

Kilometer, kW og den lange tur

Z9GT fås som fuldelektrisk EV med op til 600 km opgivet elektrisk rækkevidde, eller som plug-in-hybriden DM med omkring 203 km elektrisk pendlerdistance før benzinmotoren tager over. Fabrikken fremhæver såkaldt Flash-Charging med op til 1.500 kW, hvilket i bedste fald kan gøre ladestop til korte afbræk, men gevinsten afhænger af, om tilsvarende infrastruktur faktisk findes på din rute. Selv på nutidens hurtigladere klarer den store batteripakke sig overbevisende, men massen betyder, at forbrug i koldt vejr og på hurtige motorvejsetaper stiger mærkbart. Til gengæld gør den rolige akustik og lange etapesikkerhed, at reel dag-til-dag-rækkevidde opleves som generøs i praksis.

Teknik der hjælper, skærme der kræver tilvænning

Allhjulsstyring – inklusive såkaldte crab-walk-manøvrer – gør de store ydre mål lettere at leve med i smalle gader og ved parallelparkering. De avancerede førerassistenter dækker det forventede premium-spektrum med adaptiv fartpilot, filhjælp og omfattende parkeringshjælp. Den digitale oplevelse er visuelt imponerende, men mængden af menuer og indstillinger giver en reel læringskurve i hverdagen. Stemmekommandoer og genveje hjælper, men nogle vil savne flere gennemførte, fysiske funktionstaster.

Hvem rammer Z9GT plet?

Den henvender sig til teknikglade premiumkøbere, der prioriterer langdistancekomfort, stærk hurtig opladning og et luksuriøst bagsædemiljø over maksimal kurvedynamik. Langturskørere med let adgang til hurtigladning kan udnytte kombinationen af stor rækkevidde og korte stop bedst, mens den generøse PHEV-elektrorange frister pendlere med hjemme- eller arbejdspladsladning. Købere med skarpt fokus på sportslig føling og millimeterpræcis styrefornemmelse vil finde vægten og opsætningen mindre tilfredsstillende. Kort sagt: en teknologitung, stille og hurtig Grand Tourer for dem, der vil ankomme afslappede – og gerne vil imponere passagererne på vejen dertil.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_RlWJ6h

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
811.000 - 920.700 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
203 - 600 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Stationcar
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
2.810 - 2.895 kg
Bagagerumskapacitet
478 - 495 L
Længde
-
Bredde
1.990 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
-

Motor og ydeevne
Motortype
Plugin-hybrid, Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
776 - 1.156 HK
Acceleration 0-100 km/h
2,7 - 3,6 s
Maks. hastighed
-
Moment
1.035 - 1.210 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
570 - 850 kW
Motorstørrelse
1.995 cm3

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Denza

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Hvilke drivmuligheder tilbyder Denza Z9GT?

Denza Z9GT fås med Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.