Voyah Free SUV imponerer med en Elektrisk eller Plugin-hybrid-motor, 490 HK 500 km og en attraktiv pris fra 470100 dkr. Se alle detaljer her.
Voyah Free gør indtryk med brede proportioner og en kompromisløs, moderne SUV-profil, hvor lange lygtebånd og en høj brystkasse giver et næsten coupé-agtigt look. Med en længde på 4.905 mm og en bredde på 1.950 mm fylder den vejen på en troværdig måde, uden at designelementerne virker overdrevet. Den høje egenvægt på omkring 2.150–2.340 kg betyder visuel substans og en følelse af soliditet, men det signalerer også, at bilen er mere komfortorienteret end sportslig.
Kabinen kombinerer bløde materialer, minimalistiske flader og store skærme, så førstehåndsindtrykket hælder mod premium på niveau med de nyere kinesiske mærker. Instrumentbordet er ryddeligt, med en stor central infotainment-skærm og en digital klyngesektion, hvor betjeningen ofte foregår via touch og stemmekommandoer. Sæderne er formstøbt og komfortable til længere ture, men den omfattende brug af skærme kan kræve lidt tilvænning for dem, der foretrækker fysiske kontroller.
Praktisk set er Voyah Free en brugbar familiebil med fem pladser og et bagagerum på 560 liter, der kan udvides til 1.320 liter med bagsæderne lagt ned. Den høje taglinje giver god loftshøjde for bagsædepassagerer, og en nyttelast på cirka 605 kg betyder, at bilen kan klare både familieudstyr og fritidsbagage uden dramatisk overlast. Den relativt store ydre størrelse og en højde på 1.645 mm gør parkering i snævre byrum mindre enkel, men til gengæld er ind- og udstigning og lastning lettet i hverdagen.
Køreoplevelsen varierer med drivlinjen: den rene elversion leverer 489 hk og 720 Nm, hvilket giver 0–100 km/t på omkring 4,4 sek., mens REV-pluginudgaverne spænder fra 272 hk (7,6 s) til 490 hk (4,5 s) afhængigt af hjulkonfiguration. Den kraftige motorydelse opleves som umiddelbar acceleration i daglig trafik, men bilens vægt på over 2,1 ton gør sig gældende i kurver, hvor kropsbevægelser og understyring kan mærkes. Tophastigheden er begrænset til 200 km/t for de kraftigste versioner og 180 km/t på nogle PHEV-udgaver, hvilket er rigeligt til motorvejskørsel, men speed-hungrende førere bør ikke forvente sportsvognsfølelse.
Den rene elmodel opgiver et forbrug omkring 20,2 kWh/100 km og en WLTP-rækkevidde på cirka 500 km, hvilket i praksis betyder lang rækkevidde til daglig pendlings- og weekendbrug uden konstant opladning. Plugin-hybridversionerne tilbyder cirka 318 km respektive 259 km i opgivet rækkevidde afhængig af konfiguration, hvilket giver fleksibiliteten til kortere elektriske ture og længere rejser med forbrændingsmotoren som backup. Reel energiforbrug påvirkes af vægt, hastighed og klima, så forvent lidt højere tal ved motorvejstempo eller hård opvarmning/aircondition.
Voyah Free byder på en omfattende pakke af førerassistenter med adaptiv fartpilot, vognbaneassistance og semi-autonom motorvejshjælp, som gør lange stræk mere afslappede. Det store infotainment-system og digitale instrumentbord leverer navigation, trådløs opkobling og ofte løbende opdateringer over nettet, hvilket holder funktionaliteten aktuel uden garagebesøg. Kameraer og parkeringssensorer gør manøvrer nemmere i byen, men grænserne for systemernes autonomi er de sædvanlige — føreren skal være klar til at gribe ind.
Kort sagt henvender Voyah Free sig til købere, der vil have en rummelig, teknologitung SUV med nær-luksuriøs følelse uden at betale premium-priser for et etableret mærke. Modellen fås både som ren elbil med 489 hk, 20,2 kWh/100 km forbrug og cirka 500 km rækkevidde, og som REV plugin-hybrid i varianter med 272 hk (RWD, ca. 318 km) eller 490 hk (AWD, ca. 259 km), så der er valg efter kørselsmønster. Bilen er et godt valg for dem, der vægter komfort, udstyr og design over maksimal adræt køreoplevelse og som kan leve med en større og tungere bil i dagligdagen.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
470100 - 603300 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
20.20 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
259 - 500 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2150 - 2340 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
560 L
|
|
Længde
4905 mm
|
|
Bredde
1950 mm
|
|
Højde
1645 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1320 L
|
|
Lastkapacitet
605 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Elektrisk, Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
272 - 490 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
4.4 - 7.6 s
|
|
Maks. hastighed
180 - 200 km/h
|
|
Moment
410 - 720 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
200 - 360 kW
|
|
Motorstørrelse
1499 cm3
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Voyah
|
Tilgængelig som Firehjulstræk eller Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España