Sammenlign ydelse (130 HK vs 115 HK), bagagerum og pris (216.600 kr. vs 187.300 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Toyota Yaris Cross eller Hyundai Inster?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Hyundai Inster er en smule billigere – den starter allerede ved 187.300 kr. , mens Toyota Yaris Cross koster 216.600 kr. . Forskellen er omkring 29.307 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Yaris Cross i mindre grad mere effekt – 130 HK mod 115 HK. Det svarer til en forskel på cirka 15 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Hyundai Inster næsten umærkeligt hurtigere – den klarer sprinten på 10,6 s, mens Toyota Yaris Cross bruger 10,7 s. Det er cirka 0,1 s hurtigere.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Toyota Yaris Cross tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Toyota Yaris Cross en smule lettere – 1.180 kg mod 1.380 kg. Forskellen er cirka 200 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Toyota Yaris Cross synligt mere plads – 397 L mod 280 L. Forskellen er omkring 117 L.
I lasteevne klarer Toyota Yaris Cross sig påtageligt bedre – 510 kg mod 357 kg. Forskellen er omkring 153 kg.
Toyota Yaris Cross ligger en anelse foran i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Yaris Cross føles som en charmerende lille crossover, der klarer byens trange gader med overskud og giver mere plads og højere udsyn end man forventer. Den er praktisk, økonomisk i hverdagen og har et robust look, der siger aktiv livsstil uden at tømme sparegrisen — perfekt hvis du vil have SUV-følelsen uden alt bøvlet.
Detaljer
Hyundai Inster fremstår som en pragmatisk og veludstyret bil, der prioriterer komfort og hverdagspraktiskhed frem for pynt og prangende fakter. Den leverer en rolig og sikker køreoplevelse med masser af værdi for pengene — ideel til den, der vil have pålidelig transport uden dramatik.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
216.600 - 313.400 kr.
|
Pris
187.300 - 235.900 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
14,3 - 15,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
327 - 370 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
101 - 108 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
4
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.180 - 1.290 kg
|
Egenvægt
1.380 - 1.433 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
320 - 397 L
|
Bagagerumskapacitet
238 - 280 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.765 mm
|
Bredde
1.610 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Lastkapacitet
317 - 357 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Fuld hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
116 - 130 HK
|
Effekt HK
97 - 115 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,7 - 11,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 11,7 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
-
|
Moment
147 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
85 - 96 kW
|
Effekt kW
71 - 85 kW
|
|
Motorstørrelse
1.490 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.026
|
Modelår
2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Toyota
|
Mærke
Hyundai
|