Sammenlign ydelse (441 HK vs 170 HK), bagagerum og pris (495.600 kr. vs 282.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Toyota Supra eller Mazda MX-30?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mazda MX-30 er væsentligt billigere – den starter allerede ved 282.000 kr. , mens Toyota Supra koster 495.600 kr. . Forskellen er omkring 213.613 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Supra betydeligt mere effekt – 441 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 271 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota Supra væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 4,3 s, mens Mazda MX-30 bruger 9,1 s. Det er cirka 4,8 s hurtigere.
I tophastighed er Toyota Supra markant hurtigere – den når 275 km/h, mens Mazda MX-30 topper ved 140 km/h. Forskellen er cirka 135 km/h.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Mazda MX-30 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Toyota Supra mærkbart lettere – 1.395 kg mod 1.849 kg. Forskellen er cirka 454 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda MX-30 lidt mere plads – 350 L mod 290 L. Forskellen er omkring 60 L.
I lasteevne klarer Mazda MX-30 sig påtageligt bedre – 402 kg mod 315 kg. Forskellen er omkring 87 kg.
Mazda MX-30 er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Toyota Supra er en kompromisløs sportsvogn med et aggressivt udtryk og en umiskendelig lyst til at angribe hvert sving; sætter du dig bag rattet, får du straks lyst til at jage den nærmeste landevej. Den er både legesyg og kontrolleret på samme tid, perfekt til den køber der vil skille sig ud uden at miste sans for daglig brug.
DetaljerMazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
495.600 - 1.119.000 kr.
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
7,1 - 9 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
161 - 204 g/km
|
co2
22 g/km
|
|
Tankkapacitet
52 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
5
|
|
Døre
3
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.395 - 1.580 kg
|
Egenvægt
1.849 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
290 L
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
|
Længde
4.379 mm
|
Længde
4.395 mm
|
|
Bredde
1.854 - 1.867 mm
|
Bredde
1.848 mm
|
|
Højde
1.276 - 1.292 mm
|
Højde
1.555 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
|
Lastkapacitet
215 - 315 kg
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Manuel gearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
258 - 441 HK
|
Effekt HK
170 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 5,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
|
Maks. hastighed
250 - 275 km/h
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
|
Moment
400 - 500 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
190 - 324 kW
|
Effekt kW
125 kW
|
|
Motorstørrelse
1.998 - 2.998 cm3
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
Modelår
2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F, G
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Mærke
Toyota
|
Mærke
Mazda
|