Sammenlign ydelse (279 HK vs 170 HK), bagagerum og pris (520.500 kr. vs 348.300 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Toyota Proace Max eller Renault Trafic Transporter?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Renault Trafic Transporter er markant billigere – den starter allerede ved 348.300 kr. , mens Toyota Proace Max koster 520.500 kr. . Forskellen er omkring 172.231 kr..
I elforbrug har Renault Trafic Transporter fordelen: med 21,2 kWh/100km er den påtageligt mere effektiv end Toyota Proace Max, som bruger 26,2 kWh/100km. Forskellen er omkring 5 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota Proace Max sig tydeligt bedre: den kan køre op til 424 km, cirka 106 km mere end Renault Trafic Transporter.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Proace Max synligt mere effekt – 279 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 109 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Proace Max trækker næsten umærkeligt kraftigere med 410 Nm mod 380 Nm. Forskellen er omkring 30 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Renault Trafic Transporter tilbyder flere siddepladser – 6 mod 3.
Hvad angår egenvægt, er Renault Trafic Transporter klart lettere – 1.848 kg mod 2.790 kg. Forskellen er cirka 942 kg.
I lasteevne klarer Toyota Proace Max sig i mindre grad bedre – 1.460 kg mod 1.222 kg. Forskellen er omkring 238 kg.
Renault Trafic Transporter sikrer sejren med klar margin i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Toyota Proace Max er en robust og praktisk varevogn, der prioriterer plads og brugervenlighed for både håndværkeren og familien på weekendtur. Den kører stabilt, byder på masser af fleksibilitet i lastrummet og gør hverdagens logistiske udfordringer lettere — uden at være kedelig.
Detaljer
Renault Trafic er en pragmatisk og arbejdsvillig varevogn, der prioriterer fleksibilitet og komfort i hverdagen, så du kan pakke, køre og klare opgaverne uden unødvendigt bøvl. Den er ikke en showvogn, men en trofast makker til håndværkeren eller familien, der vil have masser af plads og enkel brugervenlighed — akkurat det, der holder hverdagen kørende.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
520.500 - 557.400 kr.
|
Pris
348.300 - 397.200 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
6,8 - 7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
424 km
|
Elektrisk rækkevidde
240 - 318 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 184 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
Varevogn
|
|
Sæder
3
|
Sæder
3 - 6
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.790 kg
|
Egenvægt
1.848 - 2.075 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
2.050 mm
|
Bredde
1.956 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
710 - 1.460 kg
|
Lastkapacitet
899 - 1.222 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
279 HK
|
Effekt HK
122 - 170 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
10,8 - 13,6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
410 Nm
|
Moment
245 - 380 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
205 kW
|
Effekt kW
90 - 125 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.997 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2.023 - 2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A, G
|
|
Mærke
Toyota
|
Mærke
Renault
|