Sammenlign ydelse (180 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (288.600 kr. vs 398.300 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Toyota Proace Bus eller VW ID. Buzz Cargo?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Toyota Proace Bus er tydeligt billigere – den starter allerede ved 288.600 kr. , mens VW ID. Buzz Cargo koster 398.300 kr. . Forskellen er omkring 109.706 kr..
I elforbrug har VW ID. Buzz Cargo fordelen: med 19,2 kWh/100km er den tydeligt mere effektiv end Toyota Proace Bus, som bruger 24,2 kWh/100km. Forskellen er omkring 5 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer VW ID. Buzz Cargo sig påtageligt bedre: den kan køre op til 455 km, cirka 112 km mere end Toyota Proace Bus.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har VW ID. Buzz Cargo markant mere effekt – 340 HK mod 180 HK. Det svarer til en forskel på cirka 160 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: VW ID. Buzz Cargo trækker klart kraftigere med 679 Nm mod 400 Nm. Forskellen er omkring 279 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Toyota Proace Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 3.
Hvad angår egenvægt, er Toyota Proace Bus synligt lettere – 1.835 kg mod 2.264 kg. Forskellen er cirka 429 kg.
I lasteevne klarer Toyota Proace Bus sig betydeligt bedre – 1.265 kg mod 753 kg. Forskellen er omkring 512 kg.
VW ID. Buzz Cargo vinder duellen med mindst mulig margin i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Toyota Proace er en praktisk og rummelig bus, der prioriterer funktionalitet og komfort fremfor pynt — perfekt til familier og håndværkere, der vil have noget, der bare fungerer. Den føles robust og fornuftig i hverdagen, bærer Toyotas ry for driftssikkerhed og er måske ikke ophidsende, men helt klart et smart valg, når logistikken skal køre problemfrit.
DetaljerVW ID. Buzz Cargo er en overraskende praktisk el‑varebil, der kombinerer ikonisk retrodesign med moderne brugervenlighed og masser af plads til værktøj og leverancer. Den kører stille og komfortabelt i byen, føles kvik at manøvrere og gør hverdagsarbejdet mere stilfuldt — en arbejdsbil med personlighed.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
288.600 - 522.100 kr.
|
Pris
398.300 - 469.600 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
19,2 - 20,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
218 - 343 km
|
Elektrisk rækkevidde
330 - 455 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
59 - 79 kWh
|
|
co2
0 - 177 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Bus
|
Karrosseri
Varevogn
|
|
Sæder
5 - 9
|
Sæder
3
|
|
Døre
-
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.835 - 2.140 kg
|
Egenvægt
2.264 - 2.510 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
4.712 mm
|
|
Bredde
1.920 mm
|
Bredde
1.985 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.932 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
3.900 L
|
|
Lastkapacitet
825 - 1.265 kg
|
Lastkapacitet
640 - 753 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
-
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
136 - 180 HK
|
Effekt HK
170 - 340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
145 - 160 km/h
|
|
Moment
260 - 400 Nm
|
Moment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
100 - 132 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Motorstørrelse
2.184 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, F, G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Toyota
|
Mærke
VW
|