Sammenlign ydelse (204 HK vs 600 HK), bagagerum og pris (363.500 kr. vs 2.517.800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Toyota Hilux eller Rolls-Royce Cullinan?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Toyota Hilux er klart billigere – den starter allerede ved 363.500 kr. , mens Rolls-Royce Cullinan koster 2.517.800 kr. . Forskellen er omkring 2.154.264 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Toyota Hilux nøjes med 9,7 L/100km og er dermed markant mere økonomisk end Rolls-Royce Cullinan, der bruger 16 L/100km. Forskellen er omkring 6,3 L/100km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Rolls-Royce Cullinan markant mere effekt – 600 HK mod 204 HK. Det svarer til en forskel på cirka 396 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Rolls-Royce Cullinan trækker væsentligt kraftigere med 900 Nm mod 500 Nm. Forskellen er omkring 400 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Toyota Hilux synligt lettere – 2.085 kg mod 2.660 kg. Forskellen er cirka 575 kg.
I lasteevne klarer Toyota Hilux sig synligt bedre – 1.125 kg mod 840 kg. Forskellen er omkring 285 kg.
Toyota Hilux er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Toyota Hilux er kompromisløs i sit fokus på pålidelighed og robusthed, en pickup man tør sætte i arbejde og tage med på ujævne eventyr uden at gå i panik. Den prioriterer funktion over finesse, så hvis du vil have en praktisk, slidstærk arbejdshest der klarer det meste uden drama, er Hilux et oplagt valg — og den tåler mere end de fleste kærlige kommentarer fra svigerfamilien.
DetaljerRolls‑Royce Cullinan er den ultimative luksus‑SUV, en majestætisk tilstedeværelse på vejen der glider frem med nærmest kongelig ro og uanfægtet autoritet. Kabinen føles som en privat suite skabt af håndværkere med perfektionisme i blodet, hvor komfort, afdæmpet luksus og evnen til at imponere gæster gør hver tur til en begivenhed — og ja, folk kigger, præcis som den skal.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
363.500 - 513.900 kr.
|
Pris
2.517.800 - 2.967.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
9,7 - 10 L/100km
|
Forbrug L/100km
16 - 16,8 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
253 - 264 g/km
|
co2
363 - 380 g/km
|
|
Tankkapacitet
80 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4 - 5
|
Sæder
5
|
|
Døre
2 - 4
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.085 - 2.295 kg
|
Egenvægt
2.660 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
555 L
|
|
Længde
5.325 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.855 mm
|
Bredde
2.000 mm
|
|
Højde
1.810 - 1.815 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
915 - 1.125 kg
|
Lastkapacitet
840 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel mild-hybrid, Diesel
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Benzin
|
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Manuel gearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
150 - 204 HK
|
Effekt HK
571 - 600 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
4,9 - 5,2 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 175 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
400 - 500 Nm
|
Moment
850 - 900 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
12
|
|
Effekt kW
110 - 150 kW
|
Effekt kW
420 - 441 kW
|
|
Motorstørrelse
2.393 - 2.755 cm3
|
Motorstørrelse
6.749 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
Modelår
2.024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Toyota
|
Mærke
Rolls-Royce
|