Sammenlign ydelse (83 HK vs 544 HK), bagagerum og pris (142.700 kr. vs 485.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Suzuki Ignis eller Polestar 4?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Suzuki Ignis er væsentligt billigere – den starter allerede ved 142.700 kr. , mens Polestar 4 koster 485.100 kr. . Forskellen er omkring 342.360 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Polestar 4 markant mere effekt – 544 HK mod 83 HK. Det svarer til en forskel på cirka 461 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Polestar 4 væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Suzuki Ignis bruger 12,7 s. Det er cirka 8,9 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Polestar 4 trækker væsentligt kraftigere med 686 Nm mod 107 Nm. Forskellen er omkring 579 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Suzuki Ignis klart lettere – 935 kg mod 2.230 kg. Forskellen er cirka 1.295 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Polestar 4 markant mere plads – 526 L mod 267 L. Forskellen er omkring 259 L.
I lasteevne klarer Polestar 4 sig lidt bedre – 455 kg mod 395 kg. Forskellen er omkring 60 kg.
Polestar 4 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Suzuki Ignis er en charmerende og kvik lille crossover med kantet design, der står ud i mængden uden at gøre krav på plads eller prestige. Den er billig i drift, legesyg at køre i byen og et pragmatisk valg for den, der vil have personlighed uden at sprænge budgettet.
DetaljerPolestar 4 er en elegant coupe-SUV fra den skandinaviske lejr, der kombinerer minimalistisk design med en selvsikker vejtilstedeværelse. Kabinen føles premium og praktisk, teknologien er moderne uden at prale, og helheden efterlader indtrykket af et klogt køb for dem, der vil skille sig ud med stil.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
142.700 - 177.900 kr.
|
Pris
485.100 - 547.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,9 - 5,4 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
17,8 - 19 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
590 - 620 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
110 - 122 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
30 - 32 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4 - 5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
935 - 995 kg
|
Egenvægt
2.230 - 2.355 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
204 - 267 L
|
Bagagerumskapacitet
526 L
|
|
Længde
3.700 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.690 mm
|
Bredde
2.008 mm
|
|
Højde
1.605 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.086 - 1.100 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
335 - 395 kg
|
Lastkapacitet
455 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
83 HK
|
Effekt HK
272 - 544 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12,7 - 12,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 7,1 s
|
|
Maks. hastighed
155 - 165 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
107 Nm
|
Moment
343 - 686 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
61 kW
|
Effekt kW
200 - 400 kW
|
|
Motorstørrelse
1.197 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2020
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Suzuki
|
Mærke
Polestar
|