Sammenlign ydelse (83 HK vs 490 HK), bagagerum og pris (142.700 kr. vs 372.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Suzuki Ignis eller NIO ET5?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Suzuki Ignis er markant billigere – den starter allerede ved 142.700 kr. , mens NIO ET5 koster 372.200 kr. . Forskellen er omkring 229.520 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET5 væsentligt mere effekt – 490 HK mod 83 HK. Det svarer til en forskel på cirka 407 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET5 væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 4 s, mens Suzuki Ignis bruger 12,7 s. Det er cirka 8,7 s hurtigere.
I tophastighed er NIO ET5 noget hurtigere – den når 200 km/h, mens Suzuki Ignis topper ved 165 km/h. Forskellen er cirka 35 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET5 trækker væsentligt kraftigere med 700 Nm mod 107 Nm. Forskellen er omkring 593 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Suzuki Ignis væsentligt lettere – 935 kg mod 2.215 kg. Forskellen er cirka 1.280 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO ET5 synligt mere plads – 386 L mod 267 L. Forskellen er omkring 119 L.
I maksimal lastekapacitet klarer NIO ET5 sig minimalt bedre – op til 1.135 L, cirka 35 L mere end Suzuki Ignis.
I lasteevne klarer NIO ET5 sig en smule bedre – 475 kg mod 395 kg. Forskellen er omkring 80 kg.
NIO ET5 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Suzuki Ignis er en charmerende og kvik lille crossover med kantet design, der står ud i mængden uden at gøre krav på plads eller prestige. Den er billig i drift, legesyg at køre i byen og et pragmatisk valg for den, der vil have personlighed uden at sprænge budgettet.
DetaljerNIO ET5 føles som et friskt pust i elbilsklassen med et stilrent interiør og en køreoplevelse, der er både smidig og velafbalanceret. Den pakker smart teknologi og komfort ind i et attraktivt design, så den er et seriøst alternativ for dem, der vil have fremtidens bil i dag uden at gøre sig for prangende.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
142.700 - 177.900 kr.
|
Pris
372.200 - 536.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,9 - 5,4 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
110 - 122 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
30 - 32 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
4 - 5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
935 - 995 kg
|
Egenvægt
2.215 - 2.235 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
204 - 267 L
|
Bagagerumskapacitet
386 L
|
|
Længde
3.700 mm
|
Længde
4.790 mm
|
|
Bredde
1.690 mm
|
Bredde
1.960 mm
|
|
Højde
1.605 mm
|
Højde
1.499 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.086 - 1.100 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.135 L
|
|
Lastkapacitet
335 - 395 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
83 HK
|
Effekt HK
490 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12,7 - 12,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maks. hastighed
155 - 165 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
107 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
61 kW
|
Effekt kW
360 kW
|
|
Motorstørrelse
1.197 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2020
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Suzuki
|
Mærke
NIO
|