Sammenlign ydelse (170 HK vs 490 HK), bagagerum og pris (282.000 kr. vs 372.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-30 eller NIO ET5?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Mazda MX-30 er synligt billigere – den starter allerede ved 282.000 kr. , mens NIO ET5 koster 372.200 kr. . Forskellen er omkring 90.194 kr..
I elforbrug har Mazda MX-30 fordelen: med 18,3 kWh/100km er den let mere effektiv end NIO ET5, som bruger 18,6 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,3 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO ET5 sig markant bedre: den kan køre op til 590 km, cirka 505 km mere end Mazda MX-30.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET5 markant mere effekt – 490 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 320 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET5 markant hurtigere – den klarer sprinten på 4 s, mens Mazda MX-30 bruger 9,1 s. Det er cirka 5,1 s hurtigere.
I tophastighed er NIO ET5 synligt hurtigere – den når 200 km/h, mens Mazda MX-30 topper ved 140 km/h. Forskellen er cirka 60 km/h.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-30 lidt lettere – 1.849 kg mod 2.215 kg. Forskellen er cirka 366 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO ET5 let mere plads – 386 L mod 350 L. Forskellen er omkring 36 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Mazda MX-30 sig knap bedre – op til 1.155 L, cirka 20 L mere end NIO ET5.
I lasteevne klarer NIO ET5 sig en smule bedre – 475 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 73 kg.
NIO ET5 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerNIO ET5 føles som et friskt pust i elbilsklassen med et stilrent interiør og en køreoplevelse, der er både smidig og velafbalanceret. Den pakker smart teknologi og komfort ind i et attraktivt design, så den er et seriøst alternativ for dem, der vil have fremtidens bil i dag uden at gøre sig for prangende.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
Pris
372.200 - 536.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.849 kg
|
Egenvægt
2.215 - 2.235 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
386 L
|
|
Længde
4.395 mm
|
Længde
4.790 mm
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.960 mm
|
|
Højde
1.555 mm
|
Højde
1.499 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.135 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
490 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
360 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
NIO
|