Sammenlign ydelse (306 HK vs 490 HK), bagagerum og pris (456.000 kr. vs 372.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Suzuki Across eller NIO ET5 Wagon?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
NIO ET5 Wagon er påtageligt billigere – den starter allerede ved 372.200 kr. , mens Suzuki Across koster 456.000 kr. . Forskellen er omkring 83.768 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO ET5 Wagon sig betydeligt bedre: den kan køre op til 560 km, cirka 485 km mere end Suzuki Across.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET5 Wagon påtageligt mere effekt – 490 HK mod 306 HK. Det svarer til en forskel på cirka 184 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET5 Wagon væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 4 s, mens Suzuki Across bruger 6 s. Det er cirka 2 s hurtigere.
I tophastighed er NIO ET5 Wagon næsten umærkeligt hurtigere – den når 200 km/h, mens Suzuki Across topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Suzuki Across minimalt lettere – 2.075 kg mod 2.265 kg. Forskellen er cirka 190 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Suzuki Across knap mere plads – 490 L mod 450 L. Forskellen er omkring 40 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Suzuki Across sig i mindre grad bedre – op til 1.604 L, cirka 304 L mere end NIO ET5 Wagon.
I lasteevne klarer NIO ET5 Wagon sig næsten umærkeligt bedre – 465 kg mod 435 kg. Forskellen er omkring 30 kg.
NIO ET5 Wagon er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Suzuki Across er en rummelig og velkørende SUV, designet til dem der vil have praktisk komfort og økonomisk fornuft uden at ofre køreglæden. Den er sober i sit udtryk, men føles solid og velfungerende i hverdagen — ikke en sportsvogn, men en pålidelig hverdagshelt.
DetaljerNIO ET5 Wagon føles som en elegant stationcar fra fremtiden, der kombinerer minimalistisk luksus med en rummelig kabine, så bagagen aldrig behøver at blive en bekymring. Den byder på en rolig, raffineret køreoplevelse med skarpe detaljer og smarte løsninger — et oplagt valg for den kvalitetsbevidste familiekøber, der vil have både komfort og kant uden at ligne en kasse på hjul.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
456.000 kr.
|
Pris
372.200 - 536.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
1 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
Elektrisk rækkevidde
435 - 560 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
55 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Stationcar
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2.075 kg
|
Egenvægt
2.265 - 2.285 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
450 L
|
|
Længde
4.635 mm
|
Længde
4.790 mm
|
|
Bredde
1.855 mm
|
Bredde
1.960 mm
|
|
Højde
1.690 mm
|
Højde
1.499 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.604 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.300 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
445 - 465 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
306 HK
|
Effekt HK
490 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
225 kW
|
Effekt kW
360 kW
|
|
Motorstørrelse
2.487 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Suzuki
|
Mærke
NIO
|