Sammenlign ydelse (306 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (456.000 kr. vs 649.600 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Suzuki Across eller NIO EL8?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Suzuki Across er væsentligt billigere – den starter allerede ved 456.000 kr. , mens NIO EL8 koster 649.600 kr. . Forskellen er omkring 193.631 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO EL8 sig klart bedre: den kan køre op til 510 km, cirka 435 km mere end Suzuki Across.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL8 betydeligt mere effekt – 653 HK mod 306 HK. Det svarer til en forskel på cirka 347 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO EL8 klart hurtigere – den klarer sprinten på 4,1 s, mens Suzuki Across bruger 6 s. Det er cirka 1,9 s hurtigere.
I tophastighed er NIO EL8 næsten umærkeligt hurtigere – den når 200 km/h, mens Suzuki Across topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: NIO EL8 tilbyder flere siddepladser – 6 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Suzuki Across synligt lettere – 2.075 kg mod 2.613 kg. Forskellen er cirka 538 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Suzuki Across klart mere plads – 490 L mod 265 L. Forskellen er omkring 225 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Suzuki Across sig betydeligt bedre – op til 1.604 L, cirka 794 L mere end NIO EL8.
I lasteevne klarer NIO EL8 sig synligt bedre – 577 kg mod 435 kg. Forskellen er omkring 142 kg.
NIO EL8 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Suzuki Across er en rummelig og velkørende SUV, designet til dem der vil have praktisk komfort og økonomisk fornuft uden at ofre køreglæden. Den er sober i sit udtryk, men føles solid og velfungerende i hverdagen — ikke en sportsvogn, men en pålidelig hverdagshelt.
DetaljerNIO EL8 er en elektrisk luksus-SUV, som byder på en rummelig kabine, luksuriøst interiør og moderne teknologi pakket ind i et selvsikkert design. Den henvender sig til familier og pendlere, der vil have komfort, fleksibilitet og et strejf af futurisme — og ja, den får folk til at vende sig om uden at du behøver råbe efter opmærksomhed.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
456.000 kr.
|
Pris
649.600 - 829.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
1 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
Elektrisk rækkevidde
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
55 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
6
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2.075 kg
|
Egenvægt
2.613 - 2.633 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
265 L
|
|
Længde
4.635 mm
|
Længde
5.099 mm
|
|
Bredde
1.855 mm
|
Bredde
1.989 mm
|
|
Højde
1.690 mm
|
Højde
1.750 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.604 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
810 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
306 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
225 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
2.487 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Suzuki
|
Mærke
NIO
|