Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Suzuki Across har en tydelig prisfordel – den starter allerede ved 456000 dkr, mens NIO EL8 koster 649600 dkr. Forskellen er omkring 193631 dkr.
Hvad angår rækkevidde, klarer NIO EL8 sig markant bedre: den kan køre op til 510 km, cirka 435 km mere end Suzuki Across.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL8 en overbevisende fordel – 653 HK mod 306 HK. Det svarer til en forskel på cirka 347 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er NIO EL8 tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 4.10 s, mens Suzuki Across bruger 6 s. Det er cirka 1.90 s hurtigere.
I tophastighed ligger NIO EL8 næsten umærkelig foran – den når 200 km/h, mens Suzuki Across topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: NIO EL8 tilbyder noget flere siddepladser – 6 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Suzuki Across bemærkelsesværdig lettere – 2075 kg mod 2613 kg. Forskellen er cirka 538 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Suzuki Across markant mere – 490 L mod 265 L. Forskellen er omkring 225 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Suzuki Across sig betydelig bedre – op til 1604 L, cirka 794 L mere end NIO EL8.
I lasteevne vinder NIO EL8 tydelig – 577 kg mod 435 kg. Forskellen er omkring 142 kg.
Samlet set fremstår NIO EL8 som vinder duellen tydeligt og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Suzuki Across er en rummelig og velkørende SUV, designet til dem der vil have praktisk komfort og økonomisk fornuft uden at ofre køreglæden. Den er sober i sit udtryk, men føles solid og velfungerende i hverdagen — ikke en sportsvogn, men en pålidelig hverdagshelt.
DetaljerNIO EL8 er en elektrisk luksus-SUV, som byder på en rummelig kabine, luksuriøst interiør og moderne teknologi pakket ind i et selvsikkert design. Den henvender sig til familier og pendlere, der vil have komfort, fleksibilitet og et strejf af futurisme — og ja, den får folk til at vende sig om uden at du behøver råbe efter opmærksomhed.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
456000 dkr
|
Pris
649600 - 829800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
1 L
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
Elektrisk rækkevidde
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
55 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
6
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2075 kg
|
Egenvægt
2613 - 2633 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
265 L
|
|
Længde
4635 mm
|
Længde
5099 mm
|
|
Bredde
1855 mm
|
Bredde
1989 mm
|
|
Højde
1690 mm
|
Højde
1750 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1604 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
810 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
306 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
4.10 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
225 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
2487 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Suzuki
|
Mærke
NIO
|
Modellen tilbydes med Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.