Sammenlign ydelse (202 HK vs 281 HK), bagagerum og pris (376.100 kr. vs 442.800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – SsangYong Rexton eller Ford Ranger?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
SsangYong Rexton er noget billigere – den starter allerede ved 376.100 kr. , mens Ford Ranger koster 442.800 kr. . Forskellen er omkring 66.787 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Ford Ranger nøjes med 3,1 L/100km og er dermed væsentligt mere økonomisk end SsangYong Rexton, der bruger 8,2 L/100km. Forskellen er omkring 5,1 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Ford Ranger synligt mere effekt – 281 HK mod 202 HK. Det svarer til en forskel på cirka 79 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ford Ranger påtageligt hurtigere – den klarer sprinten på 8,7 s, mens SsangYong Rexton bruger 10,6 s. Det er cirka 1,9 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Ranger trækker synligt kraftigere med 697 Nm mod 441 Nm. Forskellen er omkring 256 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: SsangYong Rexton tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er SsangYong Rexton noget lettere – 2.145 kg mod 2.405 kg. Forskellen er cirka 260 kg.
I lasteevne klarer Ford Ranger sig synligt bedre – 989 kg mod 770 kg. Forskellen er omkring 219 kg.
Ford Ranger dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
SsangYong Rexton er en robust og rummelig SUV, der prioriterer praktisk komfort og gedigen værdi for pengene frem for bling og prestige. Den er ideel for familier og dem, der har brug for en solid arbejds- eller fritidsbil — ikke en showoff, men en trofast arbejdshest med overraskende charme.
DetaljerFord Ranger er en robust arbejdshest med mere raffinement, end dens hårde ydre giver indtryk af, og den kombinerer praktisk anvendelighed med moderne komfort på en overbevisende måde. På ujævnt terræn eller i myldretid føles den stabil og tryg — en pickup der både kan knokle hele ugen og tage familien på weekend uden problemer.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
376.100 - 469.300 kr.
|
Pris
442.800 - 525.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
8,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
42 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
214 - 216 g/km
|
co2
70 - 265 g/km
|
|
Tankkapacitet
70 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Terrængående
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5 - 7
|
Sæder
4 - 5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.145 - 2.180 kg
|
Egenvægt
2.405 - 2.511 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
236 - 784 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
4.850 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.960 mm
|
Bredde
1.918 mm
|
|
Højde
1.825 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.806 - 1.977 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
655 - 770 kg
|
Lastkapacitet
845 - 989 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel, Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
202 HK
|
Effekt HK
240 - 281 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,7 - 9,2 s
|
|
Maks. hastighed
184 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
441 Nm
|
Moment
600 - 697 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
148 kW
|
Effekt kW
177 - 207 kW
|
|
Motorstørrelse
2.157 cm3
|
Motorstørrelse
2.261 - 2.993 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.021 - 2.023
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
G, B
|
|
Mærke
SsangYong
|
Mærke
Ford
|