Sammenlign ydelse (272 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (239.700 kr. vs 587.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – SEAT Leon SP Sportstourer eller Maxus eTERRON 9?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
SEAT Leon SP Sportstourer er klart billigere – den starter allerede ved 239.700 kr. , mens Maxus eTERRON 9 koster 587.400 kr. . Forskellen er omkring 347.673 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Maxus eTERRON 9 sig væsentligt bedre: den kan køre op til 430 km, cirka 299 km mere end SEAT Leon SP Sportstourer.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Maxus eTERRON 9 synligt mere effekt – 442 HK mod 272 HK. Det svarer til en forskel på cirka 170 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maxus eTERRON 9 tydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,8 s, mens SEAT Leon SP Sportstourer bruger 7,9 s. Det er cirka 2,1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maxus eTERRON 9 trækker markant kraftigere med 700 Nm mod 360 Nm. Forskellen er omkring 340 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er SEAT Leon SP Sportstourer markant lettere – 1.384 kg mod 2.925 kg. Forskellen er cirka 1.541 kg.
I lasteevne klarer Maxus eTERRON 9 sig minimalt bedre – 575 kg mod 569 kg. Forskellen er omkring 6 kg.
Maxus eTERRON 9 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
SEAT Leon Sportstourer er en skarp og praktisk stationcar, der ser lige så moderne ud som den er anvendelig i hverdagen — perfekt til dem, der vil have design og plads i ét. På vejen føles den engagerende uden at være kræsen, og dens rummelighed gør henteturene mindre logistiske katastrofer og mere bekvemmeligheds-oplevelse.
DetaljerMaxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
239.700 - 350.500 kr.
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
1,3 - 5,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
131 km
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
28 - 128 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Stationcar
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.384 - 1.708 kg
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
470 - 620 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.799 mm
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
422 - 569 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid, Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
115 - 272 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,9 - 10,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
220 - 360 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
85 - 200 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
1.498 - 1.968 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.026
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
SEAT
|
Mærke
Maxus
|