In the commercial vehicle sector, versatility and efficiency are key attributes. The Renault Trafic Bus and the VW Transporter are two popular choices for businesses and individuals seeking reliability and innovation. This article dives into the technical details and innovations of these two contenders, helping you choose the right vehicle for your needs.
The Renault Trafic Bus offers a range of diesel engines, providing power outputs of 110, 150, and 170 HP, with respective torque figures of 300, 350, and 380 Nm. It supports both manual and dual-clutch automatic transmissions, delivering a front-wheel-drive experience.
Conversely, the VW Transporter presents a wider variety of powertrains, including diesel, plugin hybrid, and electric options. Horsepower ranges from 110 to a high-performance 286 HP, accommodating front, all-wheel, and rear-wheel drives. The diesel options typically come paired with both manual and automatic gearbox choices.
The Trafic Bus boasts a fuel consumption of between 6.8 and 7.2 L/100 km, thanks to its efficient diesel engines. Its CO2 emissions range from 178 to 190 g/km, classifying it under the CO2 efficiency class G.
In comparison, the Transporter offers some compelling green options, with plugin hybrid and electric drives complementing its diesel engines. The plugin hybrid achieves an electric range up to 331 km and CO2 emissions dropping to zero for fully electric options, making it a strong contender for eco-conscious businesses.
The Renault Trafic Bus is designed to accommodate up to 8 seats, making it ideal for transporting larger groups. Its substantial payload capacity ranges from 730 to 1010 kg, ensuring it can handle various load types effectively.
The VW Transporter varies between 2 and 5 seats, offering more personalization for different business needs. With a payload capacity peaking at 1259 kg, it edges out the Trafic in terms of carrying capacity and versatility.
Measuring between 5080 to 5480 mm in length, 1956 mm in width, and standing 1973 mm tall, the Trafic provides a robust frame built for durability. Its cargo space is generous, catering to a range of business applications.
The VW Transporter, slightly more compact at lengths from 5050 to 5450 mm, features a width of 2032 mm and heights varying up to 1985 mm. The variety in size configurations enables users to choose based on specific space and maneuverability requirements.
Renault has focused on enhancing the driving experience by introducing advanced infotainment systems and improved safety features, ensuring a comfortable journey for drivers and passengers alike. Innovations like the dual-clutch automatic gearbox enhance the driving smoothness of the Trafic Bus.
VW, renowned for its innovative edge, integrates advanced driver assistance systems and connectivity features in the Transporter. These technologies offer an intuitive driving experience, making long trips more efficient and less stressful on the road.
Both the Renault Trafic Bus and the VW Transporter bring unique strengths to the table. The Trafic stands out with its spacious interior and reliable diesel engines, ideal for passenger transport. Meanwhile, the Transporter excels with its diverse powertrain options and advanced tech features, offering a solution for those looking for flexibility and cutting-edge efficiency. It ultimately comes down to your specific needs — whether you prioritize seating capacity or technological innovation, these vehicles are both worthy contenders in the commercial space.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
VW Transporter Transporter har en næsten umærkelig prisfordel – den starter allerede ved 343000 dkr, mens Renault Trafic Bus koster 349600 dkr. Forskellen er omkring 6622 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Renault Trafic Bus nøjes med 6.70 L og er dermed minimal mere økonomisk end VW Transporter Transporter, der bruger 7.10 L. Forskellen er omkring 0.40 L pr. 100 km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har VW Transporter Transporter en tydelig fordel – 286 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 116 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er VW Transporter Transporter tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 7.40 s, mens Renault Trafic Bus bruger 10.60 s. Det er cirka 3.20 s hurtigere.
I tophastighed ligger Renault Trafic Bus let foran – den når 180 km/h, mens VW Transporter Transporter topper ved 150 km/h. Forskellen er cirka 30 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: VW Transporter Transporter trækker minimal kraftigere med 415 Nm mod 380 Nm. Forskellen er omkring 35 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Renault Trafic Bus tilbyder betydelig flere siddepladser – 9 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er VW Transporter Transporter knap mærkbar lettere – 1872 kg mod 2031 kg. Forskellen er cirka 159 kg.
I lasteevne vinder VW Transporter Transporter bemærkelsesværdig – 1259 kg mod 982 kg. Forskellen er omkring 277 kg.
Samlet set fremstår VW Transporter Transporter som vinder duellen tydeligt og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Renault Trafic er en praktisk og rummelig kørepartner, der klarer opgaverne for både firmaer og familier uden unødig fiksfakseri. Den føles stabil på vejen, byder på komfortable sæder og enkel betjening, så du kan fokusere på at komme frem — ikke på at rode rundt i kabinen.
DetaljerVW Transporter er en driftssikker arbejdshest med pragmatisk charme — dens pålidelighed gør arbejdslivet mindre bøvlet og mere forudsigeligt. Med rummelighed og robusthed i fokus er den et fornuftigt køb, der ikke prøver at imponere på glittede bilshows, men leverer præcis det, du har brug for.
Detaljer|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
349600 - 497700 dkr
|
Pris
343000 - 555800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
6.7 - 7.2 L
|
Forbrug L/100km
7.1 - 8.4 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
21.9 - 24.4 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
56 - 331 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
11.8 - 63.8 kWh
|
|
co2
175 - 189 g/km
|
co2
0 - 220 g/km
|
|
Tankkapacitet
80 L
|
Tankkapacitet
55 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Bus
|
Karrosseri
Varevogn
|
|
Sæder
8 - 9
|
Sæder
2 - 5
|
|
Døre
4
|
Døre
4 - 5
|
|
Egenvægt
2031 - 2352 kg
|
Egenvægt
1872 - 2462 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
5080 - 5480 mm
|
Længde
5050 - 5450 mm
|
|
Bredde
1956 mm
|
Bredde
2032 mm
|
|
Højde
1973 - 1974 mm
|
Højde
1966 - 1985 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
3200 - 4000 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Lastkapacitet
755 - 1259 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel, Plugin-hybrid, Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
110 - 170 HK
|
Effekt HK
110 - 286 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
10.6 - 16.5 s
|
Acceleration 0-100 km/t
7.4 - 16.9 s
|
|
Maks. hastighed
161 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
112 - 150 km/h
|
|
Moment
300 - 380 Nm
|
Moment
310 - 415 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
81 - 125 kW
|
Effekt kW
81 - 210 kW
|
|
Motorstørrelse
1997 cm3
|
Motorstørrelse
1996 - 2488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023 - 2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, F
|
CO2-effektivitetsklasse
G, A
|
|
Mærke
Renault
|
Mærke
VW
|
Modellen tilbydes med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España