Sammenlign ydelse (360 HK vs 428 HK), bagagerum og pris (416.900 kr. vs 547.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Peugeot 508 SW eller Hyundai IONIQ 9?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Peugeot 508 SW er mærkbart billigere – den starter allerede ved 416.900 kr. , mens Hyundai IONIQ 9 koster 547.400 kr. . Forskellen er omkring 130.471 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Hyundai IONIQ 9 sig betydeligt bedre: den kan køre op til 620 km, cirka 568 km mere end Peugeot 508 SW.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Hyundai IONIQ 9 lidt mere effekt – 428 HK mod 360 HK. Det svarer til en forskel på cirka 68 HK.
Begge modeller accelererer næsten lige hurtigt – 5,2 s fra 0 til 100 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Hyundai IONIQ 9 trækker påtageligt kraftigere med 700 Nm mod 520 Nm. Forskellen er omkring 180 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Hyundai IONIQ 9 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Peugeot 508 SW markant lettere – 1.846 kg mod 2.594 kg. Forskellen er cirka 748 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Peugeot 508 SW mærkbart mere plads – 530 L mod 338 L. Forskellen er omkring 192 L.
I lasteevne klarer Hyundai IONIQ 9 sig synligt bedre – 643 kg mod 454 kg. Forskellen er omkring 189 kg.
Hyundai IONIQ 9 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Peugeot 508 SW klæder den klassiske stationcar med fransk finesse og skarpe linjer, så den skiller sig ud i parkeringsbilledet. Kabinen føles mere premium end forventet, det rummelige bagagerum og de gennemtænkte detaljer gør den til en snedig hverdagsbil med et glimt i øjet.
DetaljerHyundai Ioniq 9 føles som en fremtidsbil i en luksusdragt — glat, rummelig og designet til at få naboerne til at kigge to gange. Den kombinerer komfortabel kørsel med selvsikker stil, så den, der vil skifte til el uden at miste karakter, får meget for pengene.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
416.900 - 565.000 kr.
|
Pris
547.400 - 690.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
1,7 - 2 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
19,9 - 20,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
46 - 52 km
|
Elektrisk rækkevidde
600 - 620 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
38 - 45 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
43 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Stationcar
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
7
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.846 - 1.967 kg
|
Egenvægt
2.594 - 2.689 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
530 L
|
Bagagerumskapacitet
338 L
|
|
Længde
4.778 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.859 mm
|
Bredde
1.980 mm
|
|
Højde
1.420 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.780 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
373 - 454 kg
|
Lastkapacitet
586 - 643 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
180 - 360 HK
|
Effekt HK
218 - 428 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 9,4 s
|
|
Maks. hastighed
230 - 250 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
360 - 520 Nm
|
Moment
350 - 700 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
133 - 265 kW
|
Effekt kW
160 - 315 kW
|
|
Motorstørrelse
1.598 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Peugeot
|
Mærke
Hyundai
|