Sammenlign ydelse (240 HK vs 163 HK), bagagerum og pris (321.000 kr. vs 300.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Peugeot 408 eller SERES 3?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
SERES 3 er let billigere – den starter allerede ved 300.900 kr. , mens Peugeot 408 koster 321.000 kr. . Forskellen er omkring 20.139 kr..
I elforbrug har Peugeot 408 fordelen: med 14,7 kWh/100km er den påtageligt mere effektiv end SERES 3, som bruger 18 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,3 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Peugeot 408 sig tydeligt bedre: den kan køre op til 456 km, cirka 155 km mere end SERES 3.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Peugeot 408 påtageligt mere effekt – 240 HK mod 163 HK. Det svarer til en forskel på cirka 77 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Peugeot 408 påtageligt hurtigere – den klarer sprinten på 7,2 s, mens SERES 3 bruger 9,9 s. Det er cirka 2,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Peugeot 408 trækker i mindre grad kraftigere med 360 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 60 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Peugeot 408 i mindre grad lettere – 1.544 kg mod 1.765 kg. Forskellen er cirka 221 kg.
I lasteevne klarer Peugeot 408 sig påtageligt bedre – 456 kg mod 300 kg. Forskellen er omkring 156 kg.
Peugeot 408 er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Peugeot 408 blander coupé-lignende linjer med praktisk hverdagskomfort, så den både ser spændstig ud og er rar at køre til både korte ærinder og længere ture. Kabinen føles veludstyret uden at prale, og hvis du vil skille dig ud i ro og mag, er 408 et særdeles fornuftigt valg – med et strejf af attitude.
DetaljerSERES 3 føles mere gennemført end man ofte forventer i klassen — velafbalanceret under kørsel, komfortabel til hverdagsbrug og med et design, der gerne vil ses. Det er en attraktiv mulighed for købere, der vil have moderne elbilsfunktioner og praktisk plads uden at betale overpris, og den leverer et strejf af premium med et glimt i øjet.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
321.000 - 438.800 kr.
|
Pris
300.900 kr.
|
|
Forbrug L/100km
2,6 - 5 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
18 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
79 - 456 km
|
Elektrisk rækkevidde
301 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 114 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.544 - 1.879 kg
|
Egenvægt
1.765 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.850 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Lastkapacitet
300 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Plug-in-hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
145 - 240 HK
|
Effekt HK
163 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,9 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
230 - 360 Nm
|
Moment
300 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
107 - 176 kW
|
Effekt kW
120 kW
|
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Peugeot
|
Mærke
SERES
|