Sammenlign ydelse (653 HK vs 630 HK), bagagerum og pris (649.600 kr. vs 2.154.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – NIO EL8 eller Maserati MCPURA Roadster?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
NIO EL8 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 649.600 kr. , mens Maserati MCPURA Roadster koster 2.154.900 kr. . Forskellen er omkring 1.505.321 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL8 let mere effekt – 653 HK mod 630 HK. Det svarer til en forskel på cirka 23 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maserati MCPURA Roadster betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 2,9 s, mens NIO EL8 bruger 4,1 s. Det er cirka 1,2 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL8 trækker en smule kraftigere med 850 Nm mod 730 Nm. Forskellen er omkring 120 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: NIO EL8 tilbyder flere siddepladser – 6 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Maserati MCPURA Roadster klart lettere – 1.534 kg mod 2.613 kg. Forskellen er cirka 1.079 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO EL8 klart mere plads – 265 L mod 100 L. Forskellen er omkring 165 L.
I lasteevne klarer NIO EL8 sig klart bedre – 577 kg mod 256 kg. Forskellen er omkring 321 kg.
NIO EL8 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
NIO EL8 er en elektrisk luksus-SUV, som byder på en rummelig kabine, luksuriøst interiør og moderne teknologi pakket ind i et selvsikkert design. Den henvender sig til familier og pendlere, der vil have komfort, fleksibilitet og et strejf af futurisme — og ja, den får folk til at vende sig om uden at du behøver råbe efter opmærksomhed.
Detaljer
Maserati MCPURA Roadster er en flamboyant italiensk roadster, der forener klassisk Maserati-æstetik med moderne kant og byder på en åben køreoplevelse, der vender hoveder på både boulevarden og landevejen. Bag rattet gemmer der sig en temperamentfuld karakter og skarp styring, så ejeren får både følelsen af racerbane og daglig luksus — plus en soundtrack, der får naboerne til at kigge flere gange.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
649.600 - 829.800 kr.
|
Pris
2.154.900 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
11,7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
390 - 510 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
265 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Roadster
|
|
Sæder
6
|
Sæder
2
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.613 - 2.633 kg
|
Egenvægt
1.534 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
265 L
|
Bagagerumskapacitet
100 L
|
|
Længde
5.099 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.989 mm
|
Bredde
1.965 mm
|
|
Højde
1.750 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
810 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Lastkapacitet
256 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
653 HK
|
Effekt HK
630 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
850 Nm
|
Moment
730 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
6
|
|
Effekt kW
480 kW
|
Effekt kW
463 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
3.000 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
NIO
|
Mærke
Maserati
|