Sammenlign ydelse (653 HK vs 1.000 HK), bagagerum og pris (579.100 kr. vs 3.447.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – NIO EL7 eller Ferrari SF90 Coupe?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
NIO EL7 er markant billigere – den starter allerede ved 579.100 kr. , mens Ferrari SF90 Coupe koster 3.447.900 kr. . Forskellen er omkring 2.868.809 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO EL7 sig betydeligt bedre: den kan køre op til 501 km, cirka 476 km mere end Ferrari SF90 Coupe.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Ferrari SF90 Coupe mærkbart mere effekt – 1.000 HK mod 653 HK. Det svarer til en forskel på cirka 347 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ferrari SF90 Coupe klart hurtigere – den klarer sprinten på 2,5 s, mens NIO EL7 bruger 3,9 s. Det er cirka 1,4 s hurtigere.
I tophastighed er Ferrari SF90 Coupe væsentligt hurtigere – den når 340 km/h, mens NIO EL7 topper ved 200 km/h. Forskellen er cirka 140 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ferrari SF90 Coupe trækker mærkbart kraftigere med 1.066 Nm mod 850 Nm. Forskellen er omkring 216 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: NIO EL7 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Ferrari SF90 Coupe betydeligt lettere – 1.645 kg mod 2.421 kg. Forskellen er cirka 776 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO EL7 klart mere plads – 570 L mod 74 L. Forskellen er omkring 496 L.
NIO EL7 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
NIO EL7 er en markant elektrisk SUV, der blander luksus og praktisk elegance på en måde, som får konkurrenterne til at spidse ører. Indvendigt føles den gennemtænkt og moderne, og med sine futuristiske detaljer og smarte brugerflader er den både en komfortabel familiebil og en profilskaber på parkeringspladsen.
DetaljerFerrari SF90 Coupé er et kompromisløst mix af rå voldsomhed og raffineret italiensk håndværk, der får enhver vej til at føles som din personlige racerbane. Som ejer får du et ikonisk design og en køreglæde, der driller sund fornuft og får naboen til at kigge en ekstra gang — på den fede måde.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
579.100 - 743.600 kr.
|
Pris
3.447.900 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
6,5 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
384 - 501 km
|
Elektrisk rækkevidde
25 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
169 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
68 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
5
|
Sæder
2
|
|
Døre
5
|
Døre
2
|
|
Egenvægt
2.421 - 2.441 kg
|
Egenvægt
1.645 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
Bagagerumskapacitet
74 L
|
|
Længde
4.912 mm
|
Længde
4.704 mm
|
|
Bredde
1.987 mm
|
Bredde
1.973 mm
|
|
Højde
1.720 mm
|
Højde
1.186 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.545 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
653 HK
|
Effekt HK
1.000 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,5 s
|
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
Maks. hastighed
340 km/h
|
|
Moment
850 Nm
|
Moment
1.066 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
8
|
|
Effekt kW
480 kW
|
Effekt kW
735 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
3.990 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
F
|
|
Mærke
NIO
|
Mærke
Ferrari
|