@ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes Vito Bus vs Renault Trafic Transporter – Forskelle og priser sammenlignet

Q: Hvor meget effekt har Mercedes Vito Bus?

Mercedes Vito Bus har en maksimal effekt på 237 HK, afhængigt af modellen.

Q: Hvad er brændstofforbruget for Mercedes Vito Bus?

I gennemsnit bruger Mercedes Vito Bus 6.70 L.

Q: Hvor meget strøm bruger Mercedes Vito Bus pr. 100 km?

Det gennemsnitlige elforbrug er 26.70 kWh.

Q: Hvor langt kan Mercedes Vito Bus køre på en opladning?

Afhængigt af udstyr kan rækkevidden nå 370 km.

Q: Hvor stort er batteriet i Mercedes Vito Bus?

Batteriet har en kapacitet på 90 kWh.

Q: Hvor stort er bagagerummet i Mercedes Vito Bus?

Den maksimale bagagekapacitet er 1390 L.

Q: Hvor lang, bred og høj er Mercedes Vito Bus?

Mercedes Vito Bus er 4895 mm lang, 1928 mm bred og 1890 mm høj.

Q: Hvilke drivlinjer findes til Renault Trafic Transporter?

Renault Trafic Transporter fås med Forhjulstræk.

Q: Hvor kraftig er motoren i Renault Trafic Transporter?

Renault Trafic Transporter har en maksimal effekt på 170 HK, afhængigt af modellen.

Begge modeller har deres styrker – men hvilken passer bedst til dig?
Sammenlign ydeevne, forbrug, pris og plads direkte: Mercedes Vito Bus eller Renault Trafic Transporter?

runter scrollen

Vito Bus @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes Vito Bus vs Renault Trafic Transporter: A Clash of Versatility and Performance

In the world of multifunctional vehicles, two names often emerge as leading contenders: the Mercedes Vito Bus and the Renault Trafic Transporter. Both manufacturers have carved their niches in the commercial vehicle segment, but how do they stack up when it comes to technical prowess and practicality?

Engine and Performance

The Mercedes Vito Bus offers a range of diesel and electric engines. Its internal combustion engines boast power outputs ranging from 136 HP to a robust 237 HP. Notably, the electric version provides commendable power with an electric range extension reaching up to 371 km. Torque figures are equally impressive, peaking at 500 Nm, lending the Vito Bus substantial pull for varied applications.

On the other hand, the Renault Trafic Transporter caters to a more modest range, with its diesel engines delivering between 110 HP to 170 HP. The electric models exhibit an electric range of up to 292 km. Its maximum torque reaches up to 380 Nm, respectable in its own right, providing versatile performance for daily tasks.

runter scrollen

Efficiency and Sustainability

While both vehicles offer diesel and electric engine options, their attention to efficiency and emissions standards sets them apart. The Mercedes Vito Bus showcases CO2 emissions beginning from an environmentally friendly 0 g/km with its electric variant, aligning with the stringent CO2 efficiency class A. Diesel variants, however, deliver emissions between 177 g/km to 206 g/km, depending on the engine configuration.

Renault's Trafic Transporter mirrors this dual approach, offering an appealing zero-emission option in its electric version. For its diesel offerings, the Trafic's emissions range falls between 176 g/km and 205 g/km, again complying with efficiency class A in its most sustainable form.

Dimensions and Cargo Capacity

The Vito Bus sports a length between 4895 mm to 5370 mm, with a trunk capacity offering between 580 L to 1390 L, depending on the internal configuration. This highlights Mercedes' focus on passenger comfort and ample storage room.

Renault Trafic Transporter, designed as a cargo van, comes with lengths ranging from 5080 mm to a more extended 5480 mm. It offsets limited passenger space with a superior payload capacity, accommodating up to 1185 kg, making it ideal for businesses prioritizing cargo over passengers.

Technological Innovations

Beyond basic mechanical specifications, both manufacturers integrate substantial technological innovations into their models. The Vito Bus features options like an automatic gearbox and all-wheel drive, enhancing driver comfort and control in diverse terrains. Mercedes' commitment to luxury and user experience is evident in their interior technology package.

Similarly, the Renault Trafic Transporter emphasizes driving ease with its dual-clutch automatic transmission and front-wheel-drive system, designed to ensure practicality and fuel efficacy. These innovations reflect Renault’s focus on delivering a dependable, user-friendly commercial vehicle.

Final Thoughts

The choice between the Mercedes Vito Bus and the Renault Trafic Transporter hinges on specific needs—be it superior passenger comfort with the Vito Bus or optimal cargo capacity with the Trafic Transporter. Both models demonstrate technological foresight and environmental consciousness yet cater to distinct market demands. Evaluating these vehicles reveals that each stands strong within its targeted capabilities, ensuring dependable and efficient service for commercial ventures.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Renault Trafic Transporter har en knap mærkbar prisfordel – den starter allerede ved 303500 dkr, mens Mercedes Vito Bus koster 332100 dkr. Forskellen er omkring 28602 dkr.

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Renault Trafic Transporter nøjes med 6.60 L og er dermed let mere økonomisk end Mercedes Vito Bus, der bruger 6.70 L. Forskellen er omkring 0.10 L pr. 100 km.

I elforbrug har Renault Trafic Transporter fordelen: med 21.20 kWh pr. 100 km er den bemærkelsesværdig mere effektiv end Mercedes Vito Bus, som bruger 26.70 kWh. Forskellen er omkring 5.50 kWh.

Hvad angår rækkevidde, klarer Mercedes Vito Bus sig let bedre: den kan køre op til 370 km, cirka 52 km mere end Renault Trafic Transporter.

Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.

Når det gælder motorkraft, har Mercedes Vito Bus en klart synlig fordel – 237 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 67 HK hk.

I tophastighed ligger Renault Trafic Transporter bemærkelsesværdig foran – den når 180 km/h, mens Mercedes Vito Bus topper ved 140 km/h. Forskellen er cirka 40 km/h.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Mercedes Vito Bus trækker klart synlig kraftigere med 500 Nm mod 380 Nm. Forskellen er omkring 120 Nm.

runter scrollen

Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Sæder: Mercedes Vito Bus tilbyder bemærkelsesværdig flere siddepladser – 8 mod 6.

Hvad angår egenvægt, er Renault Trafic Transporter minimal lettere – 1848 kg mod 2023 kg. Forskellen er cirka 175 kg.

I maksimal lastekapacitet klarer Renault Trafic Transporter sig overbevisende bedre – op til 8900 L, cirka 3910 L mere end Mercedes Vito Bus.

I lasteevne vinder Renault Trafic Transporter en smule – 1222 kg mod 1077 kg. Forskellen er omkring 145 kg.

Hvem løber med sejren?

Samlet set fremstår Renault Trafic Transporter som har kun en lille fordel og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.

fra ca. 303.500 €

Renault Trafic Transporter

Pris : 303500 - 397200 dkr
Karrosseri : Varevogn
Motortype : Diesel, Elektrisk
Transmission : Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer : Manuel gearkasse, Reduktionsgear, Automatgearkasse
Drivtype : Forhjulstræk
Effekt HK : 110 - 170 HK
Forbrug L/100km : 6.6 - 7.8 L
Forbrug kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
Elektrisk rækkevidde : 240 - 318 km
Sæder : 3 - 6
Acceleration 0-100 km/t : 10.8 - 15.1 s
Modelår : 2022 - 2025
Maks. hastighed : 110 - 180 km/h
Moment : 245 - 380 Nm
Antal cylindre : 4
Døre : 4
Model : Trafic
Modell : Trafic Kastenwagen L1H1 2,8t Blue dCi 110, Trafic Kastenwagen L1H1 2,8t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen L1H1 3,0t Blue dCi 110, Trafic Kastenwagen L1H1 3,0t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen L2H1 3,0t Blue dCi 110, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 2,8t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 2,8t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 2,8t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L2H1 3,0t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L2H1 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L2H1 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L1H1 2,8t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L1H1 2,8t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L1H1 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L1H1 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L1H2 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L1H2 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L2H1 3,0t Blue dCi 130, Trafic Kastenwagen L2H1 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L2H1 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L2H2 3,0t Blue dCi 150, Trafic Kastenwagen L2H2 3,0t Blue dCi 170, Trafic Kastenwagen L2H1 E-Tech Electric, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L2H1 E-Tech Electric, Trafic Kastenwagen L1H1 E-Tech Electric, Trafic Kastenwagen L2H2 E-Tech Electric, Trafic Kastenwagen Doppelkabine L1H1 E-Tech Electric
CO2-effektivitetsklasse : F, G, A
Udstyrsniveau : Komfort, Komfort Automatik
Effekt kW : 81 - 125 kW
co2 : 0 - 206 g/km
Motorstørrelse : 1997 cm3
Egenvægt : 1848 - 2075 kg
Tankkapacitet : 80 L
Længde : 5080 - 5480 mm
Bredde : 1956 mm
Højde : 1967 - 2509 mm
Mærke : Renault
Maksimal bagagerumskapacitet : 3300 - 8900 L
Lastkapacitet : 848 - 1222 kg

Detaljer