Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Mazda MX-5 Roadster har en overbevisende prisfordel – den starter allerede ved 260100 dkr, mens Honda Prelude koster 387900 dkr. Forskellen er omkring 127807 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Honda Prelude nøjes med 5.20 L og er dermed i mindre grad mere økonomisk end Mazda MX-5 Roadster, der bruger 6.20 L. Forskellen er omkring 1 L pr. 100 km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Honda Prelude en tydelig fordel – 184 HK mod 132 HK. Det svarer til en forskel på cirka 52 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Honda Prelude knap mærkbar hurtigere – den klarer sprinten på 8.20 s, mens Mazda MX-5 Roadster bruger 8.30 s. Det er cirka 0.10 s hurtigere.
I tophastighed ligger Mazda MX-5 Roadster knap mærkbar foran – den når 204 km/h, mens Honda Prelude topper ved 188 km/h. Forskellen er cirka 16 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Honda Prelude trækker betydelig kraftigere med 315 Nm mod 152 Nm. Forskellen er omkring 163 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Honda Prelude tilbyder betydelig flere siddepladser – 4 mod 2.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Honda Prelude markant mere – 264 L mod 130 L. Forskellen er omkring 134 L.
Honda Prelude viser sig at være overgår på næsten alle punkter og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Honda Prelude den mere komplette allrounder.
Mazda MX-5 er en legesyg roadster, der forvandler hver snoet landevej til ren køreglæde og fremkalder smil hos selv den mest reserverede bilist. Den er let at styre, kompromisløst engagerende og en ærlig vej til cabrioletglæde.
DetaljerHonda Prelude er den coupé-klassiker, der minder dig om, at lethed og balance kan være sjovere end brøl og badges, med en styring der næsten læser dine tanker. Kabinen er enkel men velbygget, og som brugtkøb er den et charmerende alternativ til de mere prætentiøse sportsvogne – til dig, der vil have køreglæde med japansk pålidelighed og et strejf af retro-cool.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
260100 - 308700 dkr
|
Pris
387900 dkr
|
|
Forbrug L/100km
6.20 L
|
Forbrug L/100km
5.20 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
140 g/km
|
co2
117 g/km
|
|
Tankkapacitet
45 L
|
Tankkapacitet
40 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Roadster
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
2
|
Sæder
4
|
|
Døre
2
|
Døre
3
|
|
Egenvægt
1078 kg
|
Egenvægt
-
|
|
Bagagerumskapacitet
130 L
|
Bagagerumskapacitet
264 L
|
|
Længde
3915 mm
|
Længde
4525 mm
|
|
Bredde
1735 mm
|
Bredde
1880 mm
|
|
Højde
1225 mm
|
Højde
1349 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
760 L
|
|
Lastkapacitet
152 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Fuld hybrid
|
|
Transmission
Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
132 HK
|
Effekt HK
184 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
8.30 s
|
Acceleration 0-100 km/t
8.20 s
|
|
Maks. hastighed
204 km/h
|
Maks. hastighed
188 km/h
|
|
Moment
152 Nm
|
Moment
315 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
97 kW
|
Effekt kW
135 kW
|
|
Motorstørrelse
1496 cm3
|
Motorstørrelse
1993 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Honda
|
Modellen tilbydes med Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.