Sammenlign ydelse (170 HK vs 304 HK), bagagerum og pris (282.000 kr. vs 542.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-30 eller Genesis GV80?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Mazda MX-30 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 282.000 kr. , mens Genesis GV80 koster 542.900 kr. . Forskellen er omkring 260.865 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Genesis GV80 klart mere effekt – 304 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 134 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Genesis GV80 mærkbart hurtigere – den klarer sprinten på 6,9 s, mens Mazda MX-30 bruger 9,1 s. Det er cirka 2,2 s hurtigere.
I tophastighed er Genesis GV80 markant hurtigere – den når 237 km/h, mens Mazda MX-30 topper ved 140 km/h. Forskellen er cirka 97 km/h.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Genesis GV80 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-30 i mindre grad lettere – 1.849 kg mod 2.155 kg. Forskellen er cirka 306 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Genesis GV80 markant mere plads – 735 L mod 350 L. Forskellen er omkring 385 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Genesis GV80 sig væsentligt bedre – op til 2.152 L, cirka 997 L mere end Mazda MX-30.
I lasteevne klarer Genesis GV80 sig betydeligt bedre – 690 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 288 kg.
Mazda MX-30 er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerGenesis GV80 føles som et luksushotel på hjul med et interiør, der inviterer dig til at sætte dig godt til rette og glemme hverdagens småpligter. Køreoplevelsen er balanceret og velafstemt, mens designet både trækker blikket og lover komfort — perfekt til dem, der vil have prestige uden at være højtravende.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
Pris
542.900 - 691.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
8,8 - 10,8 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
231 - 241 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
80 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5 - 7
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.849 kg
|
Egenvægt
2.155 - 2.325 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
727 - 735 L
|
|
Længde
4.395 mm
|
Længde
4.945 mm
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.975 mm
|
|
Højde
1.555 mm
|
Højde
1.715 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2.144 - 2.152 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
660 - 690 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Benzin, Diesel
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
272 - 304 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,9 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
230 - 237 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
422 - 588 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
200 - 224 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
2.497 - 2.996 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2.021 - 2.022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Genesis
|