Sammenlign ydelse (327 HK vs 641 HK), bagagerum og pris (451.000 kr. vs 2.429.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda CX-80 eller Maserati GT2 Stradale?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Mazda CX-80 er væsentligt billigere – den starter allerede ved 451.000 kr. , mens Maserati GT2 Stradale koster 2.429.200 kr. . Forskellen er omkring 1.978.232 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Mazda CX-80 nøjes med 4 L/100km og er dermed klart mere økonomisk end Maserati GT2 Stradale, der bruger 11,6 L/100km. Forskellen er omkring 7,6 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Maserati GT2 Stradale betydeligt mere effekt – 641 HK mod 327 HK. Det svarer til en forskel på cirka 314 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maserati GT2 Stradale markant hurtigere – den klarer sprinten på 2,8 s, mens Mazda CX-80 bruger 6,8 s. Det er cirka 4 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maserati GT2 Stradale trækker mærkbart kraftigere med 720 Nm mod 550 Nm. Forskellen er omkring 170 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Mazda CX-80 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Maserati GT2 Stradale betydeligt lettere – 1.475 kg mod 2.131 kg. Forskellen er cirka 656 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda CX-80 betydeligt mere plads – 258 L mod 100 L. Forskellen er omkring 158 L.
I lasteevne klarer Mazda CX-80 sig klart bedre – 650 kg mod 315 kg. Forskellen er omkring 335 kg.
Mazda CX-80 er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda CX-80 fremstår som en voksen og velproportioneret SUV, der blander japansk raffinement med praktisk sund fornuft. Kabinen oser af kvalitet, kørslen er rolig og engagerende, og den gør hverdagslogistikken mere hyggelig end forventet uden at prale.
DetaljerMaserati GT2 Stradale bringer racerfeelingen ud i hverdagen med brutalt nærvær, lynhurtige reaktioner og en kabine, der blander italiensk flair med hardcore materialer. Hvis du kan leve med den konstante opmærksomhed og et temperament, der helst vil have fri asfalt, får du en sjælden billet til ægte track-dna på landevejen.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
451.000 - 561.100 kr.
|
Pris
2.429.200 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4 - 5,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
11,6 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
60 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
91 - 146 g/km
|
co2
265 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
7
|
Sæder
2
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.131 - 2.240 kg
|
Egenvægt
1.475 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
258 L
|
Bagagerumskapacitet
100 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.890 mm
|
Bredde
1.965 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
649 - 650 kg
|
Lastkapacitet
315 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
254 - 327 HK
|
Effekt HK
641 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,8 - 8,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
500 - 550 Nm
|
Moment
720 Nm
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
6
|
|
Effekt kW
187 - 241 kW
|
Effekt kW
471 kW
|
|
Motorstørrelse
2.488 - 3.283 cm3
|
Motorstørrelse
3.000 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, E
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Maserati
|