Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Mazda CX-5 har en markant prisfordel – den starter allerede ved 274300 dkr, mens Suzuki Across koster 456000 dkr. Forskellen er omkring 181720 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Suzuki Across nøjes med 1 L og er dermed markant mere økonomisk end Mazda CX-5, der bruger 7 L. Forskellen er omkring 6 L pr. 100 km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Suzuki Across en betydelig fordel – 306 HK mod 141 HK. Det svarer til en forskel på cirka 165 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Suzuki Across tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 6 s, mens Mazda CX-5 bruger 10.50 s. Det er cirka 4.50 s hurtigere.
I tophastighed ligger Mazda CX-5 knap mærkbar foran – den når 195 km/h, mens Suzuki Across topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 15 km/h.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: tilbyder flere siddepladser – mod .
Hvad angår egenvægt, er Mazda CX-5 tydelig lettere – 1629 kg mod 2075 kg. Forskellen er cirka 446 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda CX-5 en smule mere – 583 L mod 490 L. Forskellen er omkring 93 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Mazda CX-5 sig bemærkelsesværdig bedre – op til 2019 L, cirka 415 L mere end Suzuki Across.
Samlet set fremstår Suzuki Across som er klart overlegent og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Mazda CX-5 føles raffineret og velkørende med et design, der balancerer elegance og praktisk sans — den gør almindelige køreture til ren fornøjelse. Kabinen byder på materialer i høj kvalitet og intuitiv ergonomi, hvilket gør den til et smart valg for dem, der vil have stil og komfort uden at råbe efter opmærksomhed.
DetaljerSuzuki Across er en rummelig og velkørende SUV, designet til dem der vil have praktisk komfort og økonomisk fornuft uden at ofre køreglæden. Den er sober i sit udtryk, men føles solid og velfungerende i hverdagen — ikke en sportsvogn, men en pålidelig hverdagshelt.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
274300 - 361200 dkr
|
Pris
456000 dkr
|
|
Forbrug L/100km
7 - 7.4 L
|
Forbrug L/100km
1 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
157 - 168 g/km
|
co2
22 g/km
|
|
Tankkapacitet
56 - 58 L
|
Tankkapacitet
55 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1629 - 1671 kg
|
Egenvægt
2075 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
583 L
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
|
Længde
4690 mm
|
Længde
4635 mm
|
|
Bredde
1860 mm
|
Bredde
1855 mm
|
|
Højde
1695 mm
|
Højde
1690 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2019 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1604 L
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
141 HK
|
Effekt HK
306 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
10.5 - 10.9 s
|
Acceleration 0-100 km/t
6 s
|
|
Maks. hastighed
195 km/h
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
238 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
104 kW
|
Effekt kW
225 kW
|
|
Motorstørrelse
2488 cm3
|
Motorstørrelse
2487 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Suzuki
|
Modellen tilbydes med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.