Sammenlign ydelse (116 HK vs 156 HK), bagagerum og pris (195.800 kr. vs 226.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda 2 Hybrid eller Peugeot 2008?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Mazda 2 Hybrid er en smule billigere – den starter allerede ved 195.800 kr. , mens Peugeot 2008 koster 226.400 kr. . Forskellen er omkring 30.560 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Mazda 2 Hybrid nøjes med 3,8 L/100km og er dermed påtageligt mere økonomisk end Peugeot 2008, der bruger 4,9 L/100km. Forskellen er omkring 1,1 L/100km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Peugeot 2008 mærkbart mere effekt – 156 HK mod 116 HK. Det svarer til en forskel på cirka 40 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Peugeot 2008 lidt hurtigere – den klarer sprinten på 8,3 s, mens Mazda 2 Hybrid bruger 9,7 s. Det er cirka 1,4 s hurtigere.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda 2 Hybrid minimalt lettere – 1.180 kg mod 1.263 kg. Forskellen er cirka 83 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Peugeot 2008 påtageligt mere plads – 434 L mod 286 L. Forskellen er omkring 148 L.
I lasteevne klarer Peugeot 2008 sig minimalt bedre – 447 kg mod 435 kg. Forskellen er omkring 12 kg.
Peugeot 2008 er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda 2 Hybrid er en kvik og velkørende bybil, der kombinerer økonomi med køreglæde uden at blive kedelig. Kabinen føles mere velbygget, end man forventer i denne klasse, og den er et oplagt valg, hvis du vil have en praktisk hverdagsbil med lidt charme.
DetaljerPeugeot 2008 er en kvik og velkørende crossover, der kombinerer fransk flair med praktisk hverdagskomfort. Den føles raffineret i bytrafik og er en stærk kandidat til dem, der vil have stil uden at ofre funktionalitet — plus den har personlighed nok til at få naboen til at kigge ekstra.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
195.800 - 257.700 kr.
|
Pris
226.400 - 369.500 kr.
|
|
Forbrug L/100km
3,8 - 4 L/100km
|
Forbrug L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
15,3 - 15,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
405 - 406 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
51 kWh
|
|
co2
87 - 93 g/km
|
co2
0 - 129 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
44 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.180 kg
|
Egenvægt
1.263 - 1.623 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
286 L
|
Bagagerumskapacitet
434 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.304 mm
|
|
Bredde
1.745 mm
|
Bredde
1.770 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.523 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.467 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
407 - 447 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Fuld hybrid
|
Motortype
Elektrisk, Benzin mild-hybrid, Benzin
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatisk dobbeltkobling, Manuel gearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
116 HK
|
Effekt HK
101 - 156 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,9 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
150 - 206 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
205 - 270 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
3
|
|
Effekt kW
85 kW
|
Effekt kW
74 - 115 kW
|
|
Motorstørrelse
1.490 cm3
|
Motorstørrelse
1.199 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025
|
Modelår
2.023 - 2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A, C, D
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Peugeot
|