Sammenlign ydelse (464 HK vs 487 HK), bagagerum og pris (963.500 kr. vs 442.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Lexus LC Coupe eller Ford Mustang Mach-E?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Ford Mustang Mach-E er markant billigere – den starter allerede ved 442.700 kr. , mens Lexus LC Coupe koster 963.500 kr. . Forskellen er omkring 520.711 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Ford Mustang Mach-E knap mere effekt – 487 HK mod 464 HK. Det svarer til en forskel på cirka 23 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ford Mustang Mach-E påtageligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Lexus LC Coupe bruger 4,7 s. Det er cirka 0,9 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Mustang Mach-E trækker markant kraftigere med 950 Nm mod 530 Nm. Forskellen er omkring 420 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Ford Mustang Mach-E tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Lexus LC Coupe noget lettere – 1.930 kg mod 2.161 kg. Forskellen er cirka 231 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Mustang Mach-E betydeligt mere plads – 519 L mod 197 L. Forskellen er omkring 322 L.
I lasteevne klarer Lexus LC Coupe sig næsten umærkeligt bedre – 465 kg mod 450 kg. Forskellen er omkring 15 kg.
Ford Mustang Mach-E dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Lexus LC Coupé er en opsigtsvækkende luksus-coupé, hvor skulpturelt design møder overbevisende køreglæde og får hoveder til at dreje sig på vejen. Indeni gemmer sig førsteklasses materialer og en komfort, der gør lange ture til en fornøjelse — ideel til købere, der vil have både stil og substans uden at råbe om det.
Detaljer
Mustang Mach‑E blander Mustangs rå, sportslige DNA med moderne elbilsløsninger, så den føles som en rebel i pænt tøj. Den er en praktisk crossover, der kombinerer kvik respons og hverdagskomfort uden at blive kedelig — ideel for dem, der vil have både attitude og fornuft.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
963.500 - 1.050.000 kr.
|
Pris
442.700 - 611.200 kr.
|
|
Forbrug L/100km
8,1 - 11,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
470 - 600 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
184 - 262 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
82 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
2
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.930 - 1.980 kg
|
Egenvægt
2.161 - 2.351 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
172 - 197 L
|
Bagagerumskapacitet
519 L
|
|
Længde
4.770 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.920 mm
|
Bredde
1.881 mm
|
|
Højde
1.345 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
445 - 465 kg
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, Fuld hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
359 - 464 HK
|
Effekt HK
268 - 487 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,7 - 5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 6,2 s
|
|
Maks. hastighed
250 - 270 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
530 Nm
|
Moment
525 - 950 Nm
|
|
Antal cylindre
6 - 8
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
264 - 341 kW
|
Effekt kW
197 - 358 kW
|
|
Motorstørrelse
3.456 - 4.969 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Lexus
|
Mærke
Ford
|