Sammenlign ydelse (800 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (1.823.400 kr. vs 587.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Lamborghini Urus eller Maxus eTERRON 9?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Maxus eTERRON 9 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 587.400 kr. , mens Lamborghini Urus koster 1.823.400 kr. . Forskellen er omkring 1.236.010 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Maxus eTERRON 9 sig væsentligt bedre: den kan køre op til 430 km, cirka 370 km mere end Lamborghini Urus.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Lamborghini Urus betydeligt mere effekt – 800 HK mod 442 HK. Det svarer til en forskel på cirka 358 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Lamborghini Urus klart hurtigere – den klarer sprinten på 3,3 s, mens Maxus eTERRON 9 bruger 5,8 s. Det er cirka 2,5 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Lamborghini Urus trækker mærkbart kraftigere med 950 Nm mod 700 Nm. Forskellen er omkring 250 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Lamborghini Urus synligt lettere – 2.150 kg mod 2.925 kg. Forskellen er cirka 775 kg.
I lasteevne klarer Maxus eTERRON 9 sig tydeligt bedre – 575 kg mod 350 kg. Forskellen er omkring 225 kg.
Maxus eTERRON 9 giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Lamborghini Urus er den kongelige hooligan i luksus-SUV-klassen, der kombinerer vildskab og daglig brugervenlighed på en måde, der får konkurrenterne til at se nervøse ud. Hvis du vil have en bil, der både kan imponere i byens gader og stadig føles hjemme på landevejen, er Urus en dramatisk, men komfortabel måde at skride ind i Lamborghini-verdenen — og ja, den får folk til at vende sig om.
DetaljerMaxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
1.823.400 - 2.350.800 kr.
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
2,1 - 14,1 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
60 km
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
51 - 320 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
85 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.150 - 2.405 kg
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
454 - 616 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
5.112 - 5.137 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
2.018 - 2.026 mm
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
1.618 - 1.638 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.596 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
100 - 350 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
666 - 800 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,3 - 3,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
305 - 312 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
850 - 950 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
8
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
490 - 588 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
3.996 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.022 - 2.024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Lamborghini
|
Mærke
Maxus
|