Sammenlign ydelse (400 HK vs 186 HK), bagagerum og pris (724.100 kr. vs 235.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Jaguar I-Pace eller Mazda CX-30?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mazda CX-30 er klart billigere – den starter allerede ved 235.000 kr. , mens Jaguar I-Pace koster 724.100 kr. . Forskellen er omkring 489.053 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Jaguar I-Pace markant mere effekt – 400 HK mod 186 HK. Det svarer til en forskel på cirka 214 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Jaguar I-Pace betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 4,8 s, mens Mazda CX-30 bruger 8,3 s. Det er cirka 3,5 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Jaguar I-Pace trækker markant kraftigere med 696 Nm mod 240 Nm. Forskellen er omkring 456 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda CX-30 markant lettere – 1.455 kg mod 2.226 kg. Forskellen er cirka 771 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Jaguar I-Pace påtageligt mere plads – 638 L mod 430 L. Forskellen er omkring 208 L.
I lasteevne klarer Mazda CX-30 sig noget bedre – 496 kg mod 444 kg. Forskellen er omkring 52 kg.
Jaguar I-Pace er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Jaguar I-Pace kombinerer elegant britisk design med elektrisk snilde og leverer en køreglæde, der stadig føles som en ægte Jaguar fremfor en anonym elbil. Kabinen er luksuriøs og moderne, så den både forkæler føreren og fungerer som en stilfuld hverdagsspurter for dem, der vil have prestige uden at være prætentiøse.
DetaljerMazda CX-30 føles mere som en raffineret hatchback end en traditionel SUV, med præcis styring og en førerorienteret kabine. Indvendigt byder den på materialer af høj kvalitet og smart pladsudnyttelse, hvilket gør den både komfortabel og praktisk til daglig brug.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
724.100 - 782.000 kr.
|
Pris
235.000 - 340.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
25,2 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
469 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
84,7 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
129 - 148 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.226 kg
|
Egenvægt
1.455 - 1.587 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
638 L
|
Bagagerumskapacitet
422 - 430 L
|
|
Længde
4.682 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
2.011 mm
|
Bredde
1.795 mm
|
|
Højde
1.566 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.453 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
444 kg
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin mild-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
400 HK
|
Effekt HK
140 - 186 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
|
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
696 Nm
|
Moment
238 - 240 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
294 kW
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.998 - 2.488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Mærke
Jaguar
|
Mærke
Mazda
|