Sammenlign ydeevne, bagagerum, forbrug og pris på ét sted.
Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Isuzu D-Max eller Mazda MX-5 Roadster?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mazda MX-5 Roadster har en mærkbar prisfordel – den starter allerede ved 260100 dkr, mens Isuzu D-Max koster 313400 dkr. Forskellen er omkring 53286 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Mazda MX-5 Roadster nøjes med 6.20 L og er dermed tydelig mere økonomisk end Isuzu D-Max, der bruger 8.70 L. Forskellen er omkring 2.50 L pr. 100 km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Isuzu D-Max en i mindre grad fordel – 163 HK mod 132 HK. Det svarer til en forskel på cirka 31 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Mazda MX-5 Roadster tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 8.30 s, mens Isuzu D-Max bruger 12.60 s. Det er cirka 4.30 s hurtigere.
I tophastighed ligger Mazda MX-5 Roadster en smule foran – den når 204 km/h, mens Isuzu D-Max topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 24 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Isuzu D-Max trækker markant kraftigere med 360 Nm mod 152 Nm. Forskellen er omkring 208 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Isuzu D-Max tilbyder overbevisende flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-5 Roadster markant lettere – 1078 kg mod 1905 kg. Forskellen er cirka 827 kg.
I lasteevne vinder Isuzu D-Max tydelig – 1095 kg mod 152 kg. Forskellen er omkring 943 kg.
Isuzu D-Max viser sig at være vinder solidt og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Isuzu D-Max den mere komplette allrounder.
Isuzu D-Max er en robust og arbejdsom pickup, der føles som en trofast makker på både byggepladsen og landevejen. Den satser på praktisk fornuft frem for glitter, så hvis du vil have noget, der holder og arbejder uden drama, er D-Max et trygt valg.
DetaljerMazda MX-5 er en legesyg roadster, der forvandler hver snoet landevej til ren køreglæde og fremkalder smil hos selv den mest reserverede bilist. Den er let at styre, kompromisløst engagerende og en ærlig vej til cabrioletglæde.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
313400 - 458300 dkr
|
Pris
260100 - 308700 dkr
|
|
Forbrug L/100km
8.7 - 9 L
|
Forbrug L/100km
6.20 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
228 - 235 g/km
|
co2
140 g/km
|
|
Tankkapacitet
76 L
|
Tankkapacitet
45 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
Karrosseri
Roadster
|
|
Sæder
2 - 5
|
Sæder
2
|
|
Døre
2 - 4
|
Døre
2
|
|
Egenvægt
1905 - 2110 kg
|
Egenvægt
1078 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
130 L
|
|
Længde
5280 - 5320 mm
|
Længde
3915 mm
|
|
Bredde
1810 - 1870 mm
|
Bredde
1735 mm
|
|
Højde
1770 - 1790 mm
|
Højde
1225 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Lastkapacitet
152 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
163 HK
|
Effekt HK
132 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
12.60 s
|
Acceleration 0-100 km/t
8.30 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
204 km/h
|
|
Moment
360 Nm
|
Moment
152 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
120 kW
|
Effekt kW
97 kW
|
|
Motorstørrelse
1898 cm3
|
Motorstørrelse
1496 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
|
Mærke
Isuzu
|
Mærke
Mazda
|
Modellen tilbydes med Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.