Sammenlign ydelse (229 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (396.100 kr. vs 547.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Hyundai IONIQ 5 eller NIO ET7?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Hyundai IONIQ 5 er tydeligt billigere – den starter allerede ved 396.100 kr. , mens NIO ET7 koster 547.700 kr. . Forskellen er omkring 151.629 kr..
I elforbrug har Hyundai IONIQ 5 fordelen: med 15,6 kWh/100km er den tydeligt mere effektiv end NIO ET7, som bruger 19 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,4 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO ET7 sig minimalt bedre: den kan køre op til 584 km, cirka 14 km mere end Hyundai IONIQ 5.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET7 betydeligt mere effekt – 653 HK mod 229 HK. Det svarer til en forskel på cirka 424 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET7 klart hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Hyundai IONIQ 5 bruger 7,5 s. Det er cirka 3,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET7 trækker klart kraftigere med 850 Nm mod 350 Nm. Forskellen er omkring 500 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Hyundai IONIQ 5 påtageligt lettere – 1.955 kg mod 2.434 kg. Forskellen er cirka 479 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Hyundai IONIQ 5 påtageligt mere plads – 520 L mod 363 L. Forskellen er omkring 157 L.
I lasteevne klarer Hyundai IONIQ 5 sig lidt bedre – 530 kg mod 466 kg. Forskellen er omkring 64 kg.
NIO ET7 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Hyundai Ioniq 5 føles som en frisk, fremtidsklædt familiebil, der kombinerer minimalistisk æstetik med overraskende rummelighed og praktisk sans. Den leverer ro på længere ture, smart brugervenlig teknologi og et design, der får nysgerrige blikke uden at tømme sparegrisen.
DetaljerNIO ET7 føles som en luksussedan fra fremtiden — elegant, lydsvag og med en køreoplevelse, der balancerer komfort og nerve. Indeni er der fokus på tidløs minimalisme og førerorienteret komfort, så hvis du vil imponerere uden at råbe højt, er ET7 et friskt bud.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
396.100 - 421.600 kr.
|
Pris
547.700 - 630.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15,6 - 16 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
440 - 570 km
|
Elektrisk rækkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.955 - 2.060 kg
|
Egenvægt
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
520 L
|
Bagagerumskapacitet
363 L
|
|
Længde
-
|
Længde
5.101 mm
|
|
Bredde
1.890 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
515 - 530 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 - 229 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 8,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
350 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 168 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Hyundai
|
Mærke
NIO
|