Sammenlign ydelse (115 HK vs 100 HK), bagagerum og pris (187.300 kr. vs 132.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Hyundai Inster eller Dacia Spring?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Dacia Spring er væsentligt billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Hyundai Inster koster 187.300 kr. . Forskellen er omkring 54.853 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den i mindre grad mere effektiv end Hyundai Inster, som bruger 14,3 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,9 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Hyundai Inster sig påtageligt bedre: den kan køre op til 370 km, cirka 145 km mere end Dacia Spring.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Hyundai Inster i mindre grad mere effekt – 115 HK mod 100 HK. Det svarer til en forskel på cirka 15 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Dacia Spring noget hurtigere – den klarer sprinten på 9,6 s, mens Hyundai Inster bruger 10,6 s. Det er cirka 1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Hyundai Inster trækker næsten umærkeligt kraftigere med 147 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 10 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 4 personer.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring tydeligt lettere – 1.070 kg mod 1.380 kg. Forskellen er cirka 310 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Dacia Spring knap mere plads – 308 L mod 280 L. Forskellen er omkring 28 L.
I lasteevne klarer Hyundai Inster sig mærkbart bedre – 357 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 83 kg.
Dacia Spring ligger en anelse foran i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Hyundai Inster fremstår som en pragmatisk og veludstyret bil, der prioriterer komfort og hverdagspraktiskhed frem for pynt og prangende fakter. Den leverer en rolig og sikker køreoplevelse med masser af værdi for pengene — ideel til den, der vil have pålidelig transport uden dramatik.
DetaljerDacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
187.300 - 235.900 kr.
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14,3 - 15,1 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
327 - 370 km
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4
|
Sæder
4
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.380 - 1.433 kg
|
Egenvægt
1.070 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
238 - 280 L
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.610 mm
|
Bredde
1.583 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
317 - 357 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
97 - 115 HK
|
Effekt HK
70 - 100 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 11,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
147 Nm
|
Moment
137 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
71 - 85 kW
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Hyundai
|
Mærke
Dacia
|