VS

Honda e:Ny1 vs Mercedes EQS SUV sammenligning

Sammenlign ydelse (204 HK vs 658 HK), bagagerum og pris (305.500 kr. vs 868.300 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Honda e:Ny1 eller Mercedes EQS SUV?

Honda e:Ny1 vs Mercedes EQS SUV: de vigtigste forskelle

Honda e:Ny1

4,4 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • markant billigere
  • minimalt mere energieffektiv
  • væsentligt lettere
Detaljer

Mercedes EQS SUV

  • klart mere effekt
  • betydeligt længere elektrisk rækkevidde
  • markant hurtigere fra 0–100 km/h
  • klart mere bagagerumsplads
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

e:Ny1

Honda e:Ny1 og Mercedes EQS SUV — kort introduktion

Honda e:Ny1 og Mercedes EQS SUV står i hver sin ende af det elektriske SUV‑spektrum. I denne artikel sammenligner vi Honda e:Ny1 VS Mercedes EQS SUV med fokus på praktisk brug, kabineoplevelse og hvilke kompromisser hver model kræver. Forskellene handler mindre om specifikationer og mere om, hvordan bilerne føles i hverdagen: ved parkering, på bagsædet og på lange motorvejsetaper. Læs videre for konkret rådgivning om, hvilken model der matcher dit behov.

EQS SUV

Køreglæde og kørekarakter

Kørefornemmelsen sætter tonen: Honda e:Ny1 føles let, forudsigelig og komfortorienteret, mens Mercedes EQS SUV fremstår tung, magtfuld og målrettet mod rolig, langdistancekørsel. Honda e:Ny1 er bedst til blid, urban kørsel, men dens forhjulstræk kan vise sig begrænsende ved hårdere acceleration og på glatte vejbaner. Mercedes EQS SUV giver autoritet ved højere hastigheder og kræver mindre af føreren i lange stræk, men den giver ikke meget engagement i sving. Vælg Honda e:Ny1 for hverdagsletthed og forudsigelighed, vælg Mercedes EQS SUV for stabilitet og motorvejskomfort.

e:Ny1

Kabinekomfort og materialefølelse

I kabinen er forskellen mellem funktion og luksus tydelig: Mercedes EQS SUV leverer en afslappet, næsten lydløs lounge‑fornemmelse med materialer i et højere kvalitetsleje, mens Honda e:Ny1 prioriterer praktisk komfort og overraskende god benplads bagi. Passagerer i Honda e:Ny1 nyder rummelighed og behagelige sæder, men møder også flere hårdere plastdetaljer og en infotainmentstyring, der kræver tålmodighed. I Mercedes EQS SUV er komforten mere poleret, men teknologimængden kan føles overvældende i startfasen. Kort sagt: EQS SUV handler om luksus og isolation, Honda e:Ny1 om plads og brugervenlighed for passagererne bagtil.

EQS SUV

Praktisk anvendelighed og familieværdi

Praktisk set er Mercedes EQS SUV den mest fleksible som 5‑sæders langfartsmaskine med mulighed for ekstra sæder, større lastvolumen og bedre egnethed ved længere ture; Honda e:Ny1 har til gengæld ikke godkendelse til anhænger eller taglast og begrænset bagagerumsplads. Honda e:Ny1 kompenserer med imponerende bagsædeplads og nem adgang, hvilket gør den attraktiv for familier med børn, men ferietasker og cykler bliver en udfordring. EQS SUV flytter mere og kan tage flere passagerer, men dens størrelse koster manøvredygtighed og parkeringsvenlighed i tætte bymiljøer. Beslutningen falder på, om du prioriterer plads og fleksibilitet (EQS SUV) eller bageste komfort og hverdagspraktik (Honda e:Ny1).

e:Ny1

Bykørsel kontra langdistancebrug

I byen opleves Honda e:Ny1 ofte som nemmere at leve med takket være en smidig styretøj og brugervenlige proportioner, selvom den kan have en større vendekreds end forventet og begrænset trækkraft under svære forhold. Mercedes EQS SUV opfører sig overraskende adræt takket være baghjulsstyring og gode kameraer, men dens bredde og høje profil gør den mindre hensigtsmæssig i snævre parkeringshuse. På lange ture står kontrasten klart: Honda e:Ny1 er fin til planlagte etaper med hjemmeopladning, men langsommere hurtigladning og mindre batteri betyder flere og længere stop. Mercedes EQS SUV tilbyder længere etaper, hurtigere genopfyldning og en roligere kabine, hvilket gør den til en bedre dagligdagsfølge på motorvejen.

EQS SUV

Hvem bør overveje hvad — køberprofiler og kompromiser

Honda e:Ny1 er bedst for pendlere med hjemmeopladning, familier der prioriterer bagsædekomfort og købere, som vil have funktionalitet uden at betale for luksusmærkepræmie; Mercedes EQS SUV henvender sig til langdistancer og klienter, der prioriterer top‑niveau støjisolation, rummelighed og prestige. Prisen og driftsrammerne gør Honda e:Ny1 til et mere rationelt valg for mange, mens Mercedes EQS SUV er et investeringstungt valg med tydelige fordele på komfort og rækkevidde. Overvej din ladehverdag, krav til anhænger/dach og hvor ofte du kører lange etaper — tekniske forskelle i rækkevidde, ladekapacitet og lastevne slår igennem i daglig brug. Nedenfor følger den tekniske sammenligning, så du kan se præcis, hvordan de konkrete data understøtter disse praktiske forskelle.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

e:Ny1
Omkostninger og forbrug:

Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.

Honda e:Ny1 er markant billigere – den starter allerede ved 305.500 kr. , mens Mercedes EQS SUV koster 868.300 kr. . Forskellen er omkring 562.721 kr..

I elforbrug har Honda e:Ny1 fordelen: med 18,2 kWh/100km er den minimalt mere effektiv end Mercedes EQS SUV, som bruger 19,6 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,4 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Mercedes EQS SUV sig betydeligt bedre: den kan køre op til 695 km, cirka 283 km mere end Honda e:Ny1.

EQS SUV
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.

Når det gælder motorkraft, har Mercedes EQS SUV klart mere effekt658 HK mod 204 HK. Det svarer til en forskel på cirka 454 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Mercedes EQS SUV markant hurtigere – den klarer sprinten på 4,4 s, mens Honda e:Ny1 bruger 7,6 s. Det er cirka 3,2 s hurtigere.

I tophastighed er Mercedes EQS SUV mærkbart hurtigere – den når 210 km/h, mens Honda e:Ny1 topper ved 160 km/h. Forskellen er cirka 50 km/h.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Mercedes EQS SUV trækker markant kraftigere med 950 Nm mod 310 Nm. Forskellen er omkring 640 Nm.

e:Ny1
Plads og praktiske egenskaber:

Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Honda e:Ny1 væsentligt lettere – 1.730 kg mod 2.695 kg. Forskellen er cirka 965 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mercedes EQS SUV klart mere plads – 645 L mod 361 L. Forskellen er omkring 284 L.

I maksimal lastekapacitet klarer Mercedes EQS SUV sig klart bedre – op til 2.100 L, cirka 924 L mere end Honda e:Ny1.

I lasteevne klarer Mercedes EQS SUV sig påtageligt bedre – 570 kg mod 350 kg. Forskellen er omkring 220 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Mercedes EQS SUV dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 868.300 kr.
EQS SUV

Mercedes EQS SUV

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Firehjulstræk, Baghjulstræk
  • Effekt HK 360 - 658 HK
  • Forbrug kWh/100km 19,6 - 21,9 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 615 - 695 km
Honda e:Ny1
Mercedes EQS SUV

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Honda e:Ny1

Honda e:Ny1 ankommer som en charmerende, selvsikker bybil med masser af personlighed og en køredynamik, der får hverdagens ærinder til at føles mindre som pligt og mere som fornøjelse. Kabinen er smart og ukompliceret, så hvis du vil have en elbil der både kan charmere naboen og holde styr på hverdagen uden unødvendigt drama, er den et oplagt valg at prøve.

Detaljer

Mercedes EQS SUV

Mercedes EQS SUV føles som et svævende luksushotel på hjul, hvor kabinen oser af futuristisk velvære og materialer i absolut topklasse. Den leverer en afslappet, næsten lækker kørefølelse og rummelighed, så du både får familiens hverdag dækket og et stærkt prestige-udtryk — uden at ligne alle de andre på parkeringspladsen.

Detaljer
Honda e:Ny1
Mercedes EQS SUV

Omkostninger og forbrug

Pris
305.500 - 329.000 kr.
Pris
868.300 - 1.938.700 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
18,2 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
19,6 - 21,9 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
412 km
Elektrisk rækkevidde
615 - 695 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
108,4 - 118 kWh
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
4 - 5
Døre
5
Døre
5
Egenvægt
1.730 kg
Egenvægt
2.695 - 3.075 kg
Bagagerumskapacitet
344 - 361 L
Bagagerumskapacitet
440 - 645 L
Længde
4.387 mm
Længde
5.125 mm
Bredde
1.790 mm
Bredde
1.959 - 2.034 mm
Højde
1.584 mm
Højde
1.718 - 1.721 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
1.136 - 1.176 L
Maksimal bagagerumskapacitet
2.100 L
Lastkapacitet
350 kg
Lastkapacitet
425 - 570 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
Effekt HK
204 HK
Effekt HK
360 - 658 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,6 s
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 6,8 s
Maks. hastighed
160 km/h
Maks. hastighed
210 km/h
Moment
310 Nm
Moment
568 - 950 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
150 kW
Effekt kW
265 - 484 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2023
Modelår
2024
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Honda
Mærke
Mercedes-Benz
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.