Sammenlign ydelse (304 HK vs 470 HK), bagagerum og pris (542.900 kr. vs 528.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Genesis GV80 eller Alpine A390?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Alpine A390 er let billigere – den starter allerede ved 528.900 kr. , mens Genesis GV80 koster 542.900 kr. . Forskellen er omkring 13.948 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Alpine A390 tydeligt mere effekt – 470 HK mod 304 HK. Det svarer til en forskel på cirka 166 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Alpine A390 markant hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens Genesis GV80 bruger 6,9 s. Det er cirka 3 s hurtigere.
I tophastighed er Genesis GV80 næsten umærkeligt hurtigere – den når 237 km/h, mens Alpine A390 topper ved 220 km/h. Forskellen er cirka 17 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Alpine A390 trækker synligt kraftigere med 824 Nm mod 588 Nm. Forskellen er omkring 236 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Genesis GV80 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Alpine A390 knap lettere – 2.121 kg mod 2.155 kg. Forskellen er cirka 34 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Genesis GV80 påtageligt mere plads – 735 L mod 532 L. Forskellen er omkring 203 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Genesis GV80 sig tydeligt bedre – op til 2.152 L, cirka 509 L mere end Alpine A390.
Alpine A390 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Genesis GV80 føles som et luksushotel på hjul med et interiør, der inviterer dig til at sætte dig godt til rette og glemme hverdagens småpligter. Køreoplevelsen er balanceret og velafstemt, mens designet både trækker blikket og lover komfort — perfekt til dem, der vil have prestige uden at være højtravende.
DetaljerAlpine A390 blander fransk flair med sportslig nerve i en kompakt crossover, der føles som et køreglad visitkort til hverdagen. Den er skarpt styret, overraskende raffineret og pakket med attitude, så du både kan hente børnene og dit indre Le Mans-hjerte på samme tur.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
542.900 - 691.000 kr.
|
Pris
528.900 - 611.200 kr.
|
|
Forbrug L/100km
8,8 - 10,8 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
18,7 - 19,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
515 - 555 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
89 kWh
|
|
co2
231 - 241 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
80 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5 - 7
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2.155 - 2.325 kg
|
Egenvægt
2.121 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
727 - 735 L
|
Bagagerumskapacitet
532 L
|
|
Længde
4.945 mm
|
Længde
4.615 mm
|
|
Bredde
1.975 mm
|
Bredde
1.885 mm
|
|
Højde
1.715 mm
|
Højde
1.532 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2.144 - 2.152 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.643 L
|
|
Lastkapacitet
660 - 690 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
272 - 304 HK
|
Effekt HK
400 - 470 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 4,8 s
|
|
Maks. hastighed
230 - 237 km/h
|
Maks. hastighed
200 - 220 km/h
|
|
Moment
422 - 588 Nm
|
Moment
661 - 824 Nm
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
200 - 224 kW
|
Effekt kW
295 - 345 kW
|
|
Motorstørrelse
2.497 - 2.996 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.021 - 2.022
|
Modelår
2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Genesis
|
Mærke
Alpine
|