Genesis GV80 SUV - Benzin eller Diesel, pris fra 542900 dkr

Genesis GV80 SUV imponerer med en Benzin eller Diesel-motor, 304 HK og en attraktiv pris fra 542900 dkr. Se alle detaljer her.

fra ca. 542.900 €
GV80 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Genesis GV80

  • Motortype : Benzin, Diesel
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Firehjulstræk
  • Effekt HK : 272 - 304 HK
  • Forbrug L/100km : 8.8 - 10.8 L
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Førstehåndsindtryk og design

Genesis GV80 markerer sig med en rolig, luksuriøs fremtoning hvor lange flader og den karakteristiske dobbelte lygte-signatur giver et moderne, europæisk præg uden at skrige om opmærksomhed. Med en længde på omkring 4.945 mm og brede skuldre står den fysisk som en seriøs konkurrent til de tyske SUV’er, men designet føles mere afdæmpet og forseggjort end aggressivt. Detaljer som kromlister og omhyggeligt formede karrosseripaneler løfter helhedsindtrykket og signalerer premium uden logo-hysteri. I bytrafik betyder den store front og lange hængelængder, at parkering kræver lidt ekstra opmærksomhed, men til gengæld er tilstedeværelsen på motorvej befriende komfortabel.

@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Interiør: materialer og køreglæde i kabinen

Kabinen i GV80 fokuserer på kvalitet og ro med bløde overflader, velvalgte syninger og et simpelt, luftigt layout der føles mere luksuriøst end prisskiltet antyder. Sæderne er komfortable til lange ture og støjdæmpningen er tydelig — påmotorvejen forbliver samtaler behagelige uden konstant motorbrøl. Ergonomien er gennemtænkt med let overskuelige betjeningselementer og gode justeringsmuligheder, mens detaljer som rummelige armlæn og varme/køling i sæderne gør daglig brug mere afslappet. Infotainment og skærme virker moderne og responsive uden at dominere følelsen af et klassisk luksusinteriør.

@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Pladsen der gør hverdagen enklere

GV80 leverer praktisk plads for familier med en bagagerumsvolumen på omkring 727–735 liter i standardopstilling og op til cirka 2.144–2.152 liter med bagsæderne lagt ned, hvilket er reelt anvendeligt til både weekendture og større indkøb. Modellen fås med 5, 6 eller 7 sæder, men den tredje sæderække reducerer komfort og bagagerumsplads betydeligt, så den reelle brugsværdi afhænger af om plads eller fleksibilitet prioriteres. Kabinen byder på masser af opbevaringsrum og et stort brændstoftank på 80 liter, hvilket betyder færre stop på længere ture. Den relativt høje egenvægt (ca. 2.200–2.325 kg) mærkes ikke i bagagekapaciteten, men påvirker køreegenskaber og forbrug.

@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Køreoplevelsen: rolig kræfter og sikker fremdrift

Under motorhjelmen tilbydes stærke drivlinjer, eksempelvis en 2.5-liters turbobenziner med 304 hk og omkring 422 Nm samt en 3.0-liters diesel med 272 hk og op til 588 Nm, hvor benzinen klarer 0–100 km/t på cirka 6,9 s. Akselopsætning og aktiv støddæmpning prioriterer komfort frem for sportslighed, så GV80 føles stabil og velafstemt i sving fremfor snappende og stram. All-wheel drive og automatgear gør acceleration og vejgreb trygt under alle forhold, mens den store vægt mindsker livligheden i snævre manøvrer. Ved almindelig kørsel betyder det hurtige overhalinger og rolig cruise, men entusiaster savner mere direkte styring og mindre krængning.

@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Forbrug, rækkevidde og øvrige tal

Forbruget ligger typisk omkring 10,8 l/100 km for 2.5T-benzinen og cirka 8,8 l/100 km for 3.0D-dieselen i blandet kørsel, mens CO2-tallene bevæger sig i den tunge ende (omkring 231–241 g/km), hvilket er forventeligt for en luksus-SUV af denne størrelse. Med en 80 liters tank giver det en teoretisk rækkevidde på cirka 700–900 km afhængigt af motor og kørestil, hvilket gør langdistancekørsel praktisk uden hyppige stop. I daglig brug betyder det, at dieselvarianten er bedst for dem, der kører mange motorvejskilometer eller trænger ekstra trækkraft til trailer, mens benzinvarianten tilbyder mere livlig acceleration når det kræves. Købere bør være opmærksomme på, at de officielle tal ofte er optimistiske, og reel blandet kørsel vil ligge højere.

@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Assistance, skærme og hverdags-smarte løsninger

GV80 er udstyret med moderne assistentsystemer som adaptiv fartpilot, vognstabilisering og avancerede sikkerhedspakker der holder føreren informeret og bilen inden for vognbanens rammer under lange ture. Infotainment- og førerdisplay er store og læselige, støtter smartphone-integration og leverer navigation og multimediefunktioner uden mærkbar forsinkelse. Toyota-lignende pålidelighed og veludviklet software betyder, at både navigation og førerassistenter fungerer logisk i daglig brug, selvom avancerede features kan kræve ekstraudstyr. Samlet giver teknikken en følelse af tryg luksus, snarere end gimmick-baseret nyskabelse.

Hvem passer GV80 til?

Genesis GV80 er et oplagt valg for købere som vil have premium-materialer og stor kabine til en pris der ofte ligger under tilsvarende tyske alternativer, og som prioriterer komfort, støjisolering og en kraftfuld motor. De som kører mange langdistancer eller trækker trailer får mest ud af dieselvarianten med højere drejningsmoment og lavere forbrug, mens benzinen passer godt til dem der vil have hurtigere reaktioner og lidt mere spjæt i bykørsel. Familier der har brug for fleksibilitet kan vælge 6- eller 7-sæders opsætning, men for optimal bagagerumsfunktion er 5-sæders udgaven mest praktisk. Samlet set henvender GV80 sig til købere der vil have luksus uden at følge flokken — et interessant alternativ til etablerede premiummærker.

Top-bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
589875 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
595028 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
595029 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
595030 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
586999 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
589887 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Anmeldelser

Omkostninger og forbrug
Pris
542900 - 691000 dkr
Forbrug L/100km
8.8 - 10.8 L
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
231 - 241 g/km
Tankkapacitet
80 L

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5 - 7
Døre
5
Egenvægt
2155 - 2325 kg
Bagagerumskapacitet
727 - 735 L
Længde
4945 mm
Bredde
1975 mm
Højde
1715 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
2144 - 2152 L
Lastkapacitet
660 - 690 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin, Diesel
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
272 - 304 HK
Acceleration 0-100 km/t
6.90 s
Maks. hastighed
230 - 237 km/h
Moment
422 - 588 Nm
Antal cylindre
4 - 6
Effekt kW
200 - 224 kW
Motorstørrelse
2497 - 2996 cm3

Generelt
Modelår
2021 - 2022
CO2-effektivitetsklasse
G
Mærke
Genesis

Top-bilsammenligninger

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Er Genesis GV80 tilgængelig med forskellige drivtyper?

Tilgængelig som Firehjulstræk.

De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.

do not click