Sammenlign ydelse (490 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (541.100 kr. vs 649.600 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Genesis GV70 eller NIO EL8?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Genesis GV70 er tydeligt billigere – den starter allerede ved 541.100 kr. , mens NIO EL8 koster 649.600 kr. . Forskellen er omkring 108.530 kr..
I elforbrug har Genesis GV70 fordelen: med 19,4 kWh/100km er den let mere effektiv end NIO EL8, som bruger 21,2 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,8 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO EL8 sig næsten umærkeligt bedre: den kan køre op til 510 km, cirka 31 km mere end Genesis GV70.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL8 påtageligt mere effekt – 653 HK mod 490 HK. Det svarer til en forskel på cirka 163 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO EL8 knap hurtigere – den klarer sprinten på 4,1 s, mens Genesis GV70 bruger 4,4 s. Det er cirka 0,3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL8 trækker en smule kraftigere med 850 Nm mod 700 Nm. Forskellen er omkring 150 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: NIO EL8 tilbyder flere siddepladser – 6 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Genesis GV70 i mindre grad lettere – 2.335 kg mod 2.613 kg. Forskellen er cirka 278 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Genesis GV70 væsentligt mere plads – 503 L mod 265 L. Forskellen er omkring 238 L.
I lasteevne klarer NIO EL8 sig noget bedre – 577 kg mod 515 kg. Forskellen er omkring 62 kg.
NIO EL8 vinder knebent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Genesis GV70 er en uimodståelig blanding af sofistikeret design og luksuriøs komfort, som gør indtryk både i byen og på motorvejen. Køreegenskaberne føles skarpe uden at blive hårde, interiøret oser af kvalitetsfølelse, og for den købelystne er det et stærkt alternativ til de etablerede premium-navne — plus den får naboens BMW til at føle sig en smule jaloux.
DetaljerNIO EL8 er en elektrisk luksus-SUV, som byder på en rummelig kabine, luksuriøst interiør og moderne teknologi pakket ind i et selvsikkert design. Den henvender sig til familier og pendlere, der vil have komfort, fleksibilitet og et strejf af futurisme — og ja, den får folk til at vende sig om uden at du behøver råbe efter opmærksomhed.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
541.100 - 590.100 kr.
|
Pris
649.600 - 829.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
19,4 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
479 km
|
Elektrisk rækkevidde
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
6
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2.335 kg
|
Egenvægt
2.613 - 2.633 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
503 L
|
Bagagerumskapacitet
265 L
|
|
Længde
-
|
Længde
5.099 mm
|
|
Bredde
1.910 mm
|
Bredde
1.989 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.750 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
810 L
|
|
Lastkapacitet
515 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
490 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
700 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
360 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Genesis
|
Mærke
NIO
|