Sammenlign ydelse (136 HK vs 180 HK), bagagerum og pris (199.400 kr. vs 334.500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Tourneo Courier eller Renault Master Bus?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Ford Tourneo Courier er markant billigere – den starter allerede ved 199.400 kr. , mens Renault Master Bus koster 334.500 kr. . Forskellen er omkring 135.056 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Ford Tourneo Courier nøjes med 6,6 L/100km og er dermed mærkbart mere økonomisk end Renault Master Bus, der bruger 8,7 L/100km. Forskellen er omkring 2,1 L/100km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Renault Master Bus påtageligt mere effekt – 180 HK mod 136 HK. Det svarer til en forskel på cirka 44 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Renault Master Bus trækker tydeligt kraftigere med 400 Nm mod 290 Nm. Forskellen er omkring 110 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Renault Master Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Ford Tourneo Courier væsentligt lettere – 1.517 kg mod 2.189 kg. Forskellen er cirka 672 kg.
I lasteevne klarer Renault Master Bus sig betydeligt bedre – 1.254 kg mod 483 kg. Forskellen er omkring 771 kg.
Renault Master Bus vinder duellen med mindst mulig margin i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ford Tourneo Courier er en overraskende praktisk bybil med smarte opbevaringsløsninger og en fleksibel kabine, der får dagligdagens logistik til at føles let. Den er kvik i trafikken, komfortabel på længere ture og så pålidelig, at den gerne tager rollen som familens eller lille virksomheds trofaste arbejdshest — uden at prale.
DetaljerRenault Master Bus er en robust og praktisk minibus, der sender passagerer afsted i komfort uden at prale. Den er en sand arbejdshest med gennemtænkte løsninger og en indretning, der er lige så hjemme på skolekørsel som på længere ture — ikke en skønhedskonkurrent, men en troværdig makker for den, der vil have funktionalitet fremfor fjas.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
199.400 - 320.300 kr.
|
Pris
334.500 - 395.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,6 - 6,7 L/100km
|
Forbrug L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
17,9 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
320 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 151 g/km
|
co2
227 - 280 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
105 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Højtag stationcar
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
5
|
Sæder
6 - 9
|
|
Døre
-
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.517 - 1.545 kg
|
Egenvægt
2.189 - 2.361 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
5.075 - 5.575 mm
|
|
Bredde
1.800 - 1.813 mm
|
Bredde
2.070 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
2.290 - 2.486 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2.840 - 4.840 L
|
|
Lastkapacitet
480 - 483 kg
|
Lastkapacitet
939 - 1.254 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, Elektrisk
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatiseret manuel
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
125 - 136 HK
|
Effekt HK
135 - 180 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
150 - 165 km/h
|
|
Moment
170 - 290 Nm
|
Moment
360 - 400 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
92 - 100 kW
|
Effekt kW
99 - 132 kW
|
|
Motorstørrelse
998 cm3
|
Motorstørrelse
2.299 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.026
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E, A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Renault
|