Sammenlign ydelse (150 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (250.000 kr. vs 587.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Tourneo Connect eller Maxus eTERRON 9?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Ford Tourneo Connect er betydeligt billigere – den starter allerede ved 250.000 kr. , mens Maxus eTERRON 9 koster 587.400 kr. . Forskellen er omkring 337.408 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Maxus eTERRON 9 sig klart bedre: den kan køre op til 430 km, cirka 311 km mere end Ford Tourneo Connect.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Maxus eTERRON 9 betydeligt mere effekt – 442 HK mod 150 HK. Det svarer til en forskel på cirka 292 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maxus eTERRON 9 klart hurtigere – den klarer sprinten på 5,8 s, mens Ford Tourneo Connect bruger 10,1 s. Det er cirka 4,3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maxus eTERRON 9 trækker markant kraftigere med 700 Nm mod 350 Nm. Forskellen er omkring 350 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Ford Tourneo Connect klart lettere – 1.542 kg mod 2.925 kg. Forskellen er cirka 1.383 kg.
I lasteevne klarer Ford Tourneo Connect sig mærkbart bedre – 818 kg mod 575 kg. Forskellen er omkring 243 kg.
Maxus eTERRON 9 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ford Tourneo Connect er den praktiske og rummelige løsning til familier og erhvervsbrugere, der vil have fleksibilitet uden at give køb på komfort. Den føles tryg og let at køre i byen, byder på smart indretning og masser af opbevaringsmuligheder — det er ikke en sportsvogn, men den gør hverdagen både mere overskuelig og lidt sjovere.
DetaljerMaxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
250.000 - 383.200 kr.
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
0,5 - 6,9 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
116 - 119 km
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
11 - 164 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Højtag stationcar
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.542 - 1.781 kg
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
1.213 - 1.720 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.855 mm
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
563 - 818 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid, Benzin, Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Manuel gearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
102 - 150 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,1 - 13,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
220 - 350 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
75 - 110 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
1.498 - 1.968 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, E, F
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Maxus
|