Sammenlign ydelse (280 HK vs 204 HK), bagagerum og pris (251.500 kr. vs 425.800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Focus eller Toyota Hilux?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Ford Focus er væsentligt billigere – den starter allerede ved 251.500 kr. , mens Toyota Hilux koster 425.800 kr. . Forskellen er omkring 174.237 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Ford Focus nøjes med 4,9 L/100km og er dermed klart mere økonomisk end Toyota Hilux, der bruger 10 L/100km. Forskellen er omkring 5,1 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Ford Focus påtageligt mere effekt – 280 HK mod 204 HK. Det svarer til en forskel på cirka 76 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Hilux trækker lidt kraftigere med 500 Nm mod 420 Nm. Forskellen er omkring 80 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Ford Focus markant lettere – 1.330 kg mod 2.295 kg. Forskellen er cirka 965 kg.
I lasteevne klarer Toyota Hilux sig synligt bedre – 915 kg mod 560 kg. Forskellen er omkring 355 kg.
Ford Focus dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ford Focus er en velkørende allrounder med skarp styring og en kabine, der føles både gennemført og praktisk til hverdagens gøremål. Den er seriøs på komfort og brugbarhed, men nægter at være kedelig, så pendling og weekendudflugt får et lille ekstra kick uden drama.
DetaljerToyota Hilux er kompromisløs i sit fokus på pålidelighed og robusthed, en pickup man tør sætte i arbejde og tage med på ujævne eventyr uden at gå i panik. Den prioriterer funktion over finesse, så hvis du vil have en praktisk, slidstærk arbejdshest der klarer det meste uden drama, er Hilux et oplagt valg — og den tåler mere end de fleste kærlige kommentarer fra svigerfamilien.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
251.500 - 390.600 kr.
|
Pris
425.800 - 497.600 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,9 - 8 L/100km
|
Forbrug L/100km
10 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
117 - 183 g/km
|
co2
264 g/km
|
|
Tankkapacitet
52 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.330 - 1.529 kg
|
Egenvægt
2.295 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
392 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
4.382 - 4.397 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.825 - 1.844 mm
|
Bredde
1.855 mm
|
|
Højde
1.438 - 1.482 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.354 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
495 - 560 kg
|
Lastkapacitet
915 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel, Benzin
|
Motortype
Diesel mild-hybrid
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
115 - 280 HK
|
Effekt HK
204 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,7 - 11,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maks. hastighed
186 - 250 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
170 - 420 Nm
|
Moment
500 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
85 - 206 kW
|
Effekt kW
150 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 2.261 cm3
|
Motorstørrelse
2.755 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.022 - 2.024
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, G
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Toyota
|