Sammenlign ydelse (100 HK vs 150 HK), bagagerum og pris (132.400 kr. vs 289.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Spring eller Toyota Proace Transporter?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Dacia Spring er væsentligt billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Toyota Proace Transporter koster 289.200 kr. . Forskellen er omkring 156.786 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den betydeligt mere effektiv end Toyota Proace Transporter, som bruger 23,8 kWh/100km. Forskellen er omkring 11,4 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota Proace Transporter sig påtageligt bedre: den kan køre op til 349 km, cirka 124 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Proace Transporter synligt mere effekt – 150 HK mod 100 HK. Det svarer til en forskel på cirka 50 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Dacia Spring mærkbart hurtigere – den klarer sprinten på 9,6 s, mens Toyota Proace Transporter bruger 12,1 s. Det er cirka 2,5 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Proace Transporter trækker markant kraftigere med 370 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 233 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Toyota Proace Transporter tilbyder flere siddepladser – 6 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring klart lettere – 1.070 kg mod 1.656 kg. Forskellen er cirka 586 kg.
I lasteevne klarer Toyota Proace Transporter sig betydeligt bedre – 1.323 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 1.049 kg.
Dacia Spring har en lille fordel i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerToyota Proace er en robust og praktisk varebil, der tager det tunge løft i hverdagen med gennemtænkte løsninger og en solid følelse af pålidelighed. Den kører overraskende behageligt for en arbejdshest, byder på fornuftig komfort og er et oplagt valg, hvis du vil have en arbejdsbil uden unødvendigt drama.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
Pris
289.200 - 466.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
6,4 - 6,7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
23,8 - 23,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
Elektrisk rækkevidde
349 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 177 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Varevogn
|
|
Sæder
4
|
Sæder
3 - 6
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.070 kg
|
Egenvægt
1.656 - 2.100 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.583 mm
|
Bredde
1.920 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
955 - 1.323 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Diesel, Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Reduktionsgear, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
70 - 100 HK
|
Effekt HK
120 - 150 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12,1 - 13,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
137 Nm
|
Moment
260 - 370 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
Effekt kW
88 - 110 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.499 - 2.184 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
F, A, G
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Toyota
|