Uanset om det gælder hverdag, familie eller lange ture – her ser du forskellene.
Find ud af, om Dacia Spring eller Hyundai Inster passer bedst til din livsstil.
The automotive landscape is evolving rapidly, especially with the rise of electric vehicles (EVs). In this article, we will compare two notable entries in the all-electric SUV segment: the Dacia Spring and the Hyundai Inster. Both vehicles aim to provide practical solutions for urban mobility while addressing environmental concerns, yet they do so with different philosophies and technical specifications.
The Dacia Spring is redefined for the model year 2024, balancing affordability with essential features. As one of the most budget-friendly electric SUVs on the market, it caters to urban drivers looking for a compact and efficient vehicle.
The Dacia Spring boasts a compact design that's perfect for city driving, along with a substantial electric range for its class. It emphasizes functional simplicity and accentuates user-friendliness with a spacious trunk and efficient powertrain. The Spring has swiftly garnered attention, not just for its price point but as an entry-level EV that doesn’t compromise on essential specs.
On the other hand, the Hyundai Inster, set to debut in 2025, aims to capture the market with its more extensive offerings and technological advancements. It is positioned slightly higher in terms of price and is designed for a diverse range of customer needs, providing a combination of performance and practicality.
The Inster stands out with a more powerful engine range and superior electric range compared to the Spring. The car's larger battery options mean it can cover more significant distances on a single charge, making it a suitable choice for longer commutes and family use. It also comes equipped with a plethora of advanced safety and tech features, appealing to tech-savvy consumers.
In a direct comparison, the Dacia Spring offers remarkable value for the cost-conscious buyer, with a robust design for urban environments. However, for those who require additional performance, higher battery capacity, and more tech features, the Hyundai Inster emerges as the more compelling option. The Inster's more generous electric range and quicker acceleration cater to buyers looking for an overall enhanced driving experience.
Ultimately, the choice between the Dacia Spring and Hyundai Inster boils down to individual needs and preferences. The Spring excels in affordability and simplicity, while the Inster delivers enhanced performance and technology. As the electric vehicle market continues to expand, both offerings illustrate the diverse approaches to sustainable mobility in the auto industry.
Omkostninger og forbrug: Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Dacia Spring har en markant fordel i prisen – den starter allerede ved 132400 dkr, mens Hyundai Inster koster 187300 dkr. Forskellen er omkring 54853 dkr.
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: Med 13.20 kWh pr. 100 km er den knap mærkbar mere effektiv end Hyundai Inster, som bruger 14.30 kWh. Forskellen er omkring 1.10 kWh.
Hvad rækkevidde angår, klarer Hyundai Inster sig bemærkelsesværdig bedre: den kan køre op til 370 km, cirka 142 km mere end Dacia Spring.
Motor og ydeevne: Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Hyundai Inster en betydelig fordel – 115 HK mod 65 HK. Det svarer til en forskel på cirka 50 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Hyundai Inster klart synlig hurtigere – 10.60 s mod 13.70 s. Det er cirka 3.10 s hurtigere.
I tophastighed ligger Hyundai Inster en smule foran – den når 150 km/h, mens Dacia Spring topper ved 125 km/h. Forskellen er cirka 25 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Hyundai Inster trækker en smule kraftigere med 147 Nm mod 125 Nm. Forskellen er omkring 22 Nm.
Plads og praktiske egenskaber: Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 4 personer.
Hvad egenvægt angår, er Dacia Spring tydelig lettere – 1013 kg mod 1380 kg. Forskellen er cirka 367 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Dacia Spring let mere – 308 L mod 280 L. Forskellen er omkring 28 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Hyundai Inster sig minimal bedre – op til 1059 L, cirka 55 L mere end Dacia Spring.
Også i lasteevne vinder Hyundai Inster noget – 357 kg mod 302 kg. Forskellen er omkring 55 kg.
Vores konklusion: Hyundai Inster viser sig at være giver modstanderen få chancer og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Hyundai Inster den mere komplette allrounder.
Molla er en ny banebrydende bil, der kombinerer stil med bæredygtighed. Dens slanke design og innovative teknologi gør den til et af de mest spændende valg på markedet i dag. Med fokus på både komfort og miljøvenlighed sætter Molla standarden for fremtidens kørsel.
DetaljerThe Inster has quickly captured the attention of automotive enthusiasts with its striking design and dynamic performance. This model seamlessly blends advanced technology with comfort, making it an ideal choice for both daily commutes and adventurous road trips. With its spacious interior and innovative features, the Inster promises an exhilarating driving experience that doesn’t compromise on practicality.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132400 - 155900 dkr
|
Pris
187300 - 235900 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rækkevidde
327 - 370 km
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
42 - 49 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4
|
Sæder
4
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1013 - 1050 kg
|
Egenvægt
1380 - 1433 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
238 - 280 L
|
|
Længde
3701 mm
|
Længde
3825 - 3845 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1610 mm
|
|
Højde
1519 mm
|
Højde
1575 - 1610 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1004 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1059 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
317 - 357 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
44 - 65 HK
|
Effekt HK
97 - 115 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
10.6 - 11.7 s
|
|
Maks. hastighed
125 km/h
|
Maks. hastighed
140 - 150 km/h
|
|
Moment
113 - 125 Nm
|
Moment
147 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
71 - 85 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Hyundai
|
Dacia Spring fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.