Sammenlign ydelse (300 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (340.700 kr. vs 579.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – CUPRA Ateca eller NIO EL7?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
CUPRA Ateca er klart billigere – den starter allerede ved 340.700 kr. , mens NIO EL7 koster 579.100 kr. . Forskellen er omkring 238.375 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL7 væsentligt mere effekt – 653 HK mod 300 HK. Det svarer til en forskel på cirka 353 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO EL7 tydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens CUPRA Ateca bruger 4,9 s. Det er cirka 1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL7 trækker markant kraftigere med 850 Nm mod 400 Nm. Forskellen er omkring 450 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er CUPRA Ateca klart lettere – 1.418 kg mod 2.421 kg. Forskellen er cirka 1.003 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO EL7 lidt mere plads – 570 L mod 485 L. Forskellen er omkring 85 L.
I lasteevne klarer CUPRA Ateca sig i mindre grad bedre – 522 kg mod 469 kg. Forskellen er omkring 53 kg.
NIO EL7 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
CUPRA Ateca er en kompromisløs, sportsligt afstemt SUV, der parrer hverdagspraktisk plads med en aggressiv køredynamik og råt crossover-udtryk. Den føles færdig fra første sving med præcis styring og en personlighed, der gør pendlingen mere underholdende uden at gå på kompromis med komforten.
DetaljerNIO EL7 er en markant elektrisk SUV, der blander luksus og praktisk elegance på en måde, som får konkurrenterne til at spidse ører. Indvendigt føles den gennemtænkt og moderne, og med sine futuristiske detaljer og smarte brugerflader er den både en komfortabel familiebil og en profilskaber på parkeringspladsen.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
340.700 - 468.400 kr.
|
Pris
579.100 - 743.600 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,7 - 9,1 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
384 - 501 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
153 - 207 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.418 - 1.628 kg
|
Egenvægt
2.421 - 2.441 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
485 L
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.912 mm
|
|
Bredde
1.841 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.720 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.545 L
|
|
Lastkapacitet
502 - 522 kg
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
150 - 300 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,9 - 9,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
250 - 400 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
110 - 221 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
1.498 - 1.984 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
CUPRA
|
Mærke
NIO
|