Sammenlign ydelse (113 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (127.700 kr. vs 547.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen C3 eller NIO ET7?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Citroen C3 er væsentligt billigere – den starter allerede ved 127.700 kr. , mens NIO ET7 koster 547.700 kr. . Forskellen er omkring 420.095 kr..
I elforbrug har Citroen C3 fordelen: med 16,7 kWh/100km er den lidt mere effektiv end NIO ET7, som bruger 19 kWh/100km. Forskellen er omkring 2,3 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO ET7 sig klart bedre: den kan køre op til 584 km, cirka 259 km mere end Citroen C3.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET7 klart mere effekt – 653 HK mod 113 HK. Det svarer til en forskel på cirka 540 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET7 betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Citroen C3 bruger 9,9 s. Det er cirka 6,1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET7 trækker betydeligt kraftigere med 850 Nm mod 205 Nm. Forskellen er omkring 645 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Citroen C3 markant lettere – 1.226 kg mod 2.434 kg. Forskellen er cirka 1.208 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO ET7 en smule mere plads – 363 L mod 310 L. Forskellen er omkring 53 L.
I lasteevne klarer NIO ET7 sig minimalt bedre – 466 kg mod 423 kg. Forskellen er omkring 43 kg.
NIO ET7 har overtaget i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Citroën C3 er en kvik og komfortabel bybil med et friskt, legesygt design, der skiller sig ud i trafikken. Den byder på en praktisk, fleksibel kabine og er økonomisk i drift, hvilket gør den velegnet til både daglig pendling og ærinder.
DetaljerNIO ET7 føles som en luksussedan fra fremtiden — elegant, lydsvag og med en køreoplevelse, der balancerer komfort og nerve. Indeni er der fokus på tidløs minimalisme og førerorienteret komfort, så hvis du vil imponerere uden at råbe højt, er ET7 et friskt bud.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
127.700 - 226.000 kr.
|
Pris
547.700 - 630.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5 - 5,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
16,7 - 17,2 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
212 - 325 km
|
Elektrisk rækkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 - 126 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
2 - 5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.226 - 1.518 kg
|
Egenvægt
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
310 L
|
Bagagerumskapacitet
363 L
|
|
Længde
-
|
Længde
5.101 mm
|
|
Bredde
1.755 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
227 - 423 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Benzin, Benzin mild-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
101 - 113 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,9 - 12 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
120 - 205 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
74 - 83 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
1.199 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.026
|
Modelår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D, C
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Citroen
|
Mærke
NIO
|