Sammenlign ydelse (8 HK vs 770 HK), bagagerum og pris (62.600 kr. vs 2.797.500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen Ami eller Aston Martin DBS Superleggera Coupe?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Citroen Ami er klart billigere – den starter allerede ved 62.600 kr. , mens Aston Martin DBS Superleggera Coupe koster 2.797.500 kr. . Forskellen er omkring 2.734.890 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Aston Martin DBS Superleggera Coupe markant mere effekt – 770 HK mod 8 HK. Det svarer til en forskel på cirka 762 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Aston Martin DBS Superleggera Coupe trækker klart kraftigere med 900 Nm mod 40 Nm. Forskellen er omkring 860 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Aston Martin DBS Superleggera Coupe tilbyder flere siddepladser – 4 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Citroen Ami betydeligt lettere – 470 kg mod 1.845 kg. Forskellen er cirka 1.375 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Aston Martin DBS Superleggera Coupe markant mere plads – 270 L mod 63 L. Forskellen er omkring 207 L.
I lasteevne klarer Aston Martin DBS Superleggera Coupe sig markant bedre – 420 kg mod 230 kg. Forskellen er omkring 190 kg.
Citroen Ami overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Citroën Ami er en lille, charmerende bykompagnon med kantet design og en umiskendelig personlighed, skabt til at glide ubesværet gennem trange gader og gøre parkering til en leg. Den er ideel for dem, der vil have billig, simpel og legesyg mobilitet uden alt det traditionelle bilbøv — tænk scooter med tag og mulighed for at sætte dit eget præg.
Detaljer
Aston Martin DBS Superleggera er en kompromisløs grand tourer, der forener klassisk britisk elegance med en næsten aggressiv køredynamik. Den henvender sig til bilkøbere, der vil have både luksus og rå temperament — en bil, man køber med hjertet, men som også kan bruges til hverdagsbrug, hvis man tør.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
62.600 - 75.100 kr.
|
Pris
2.797.500 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
13,5 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
314 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
75 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
2
|
Sæder
4
|
|
Døre
-
|
Døre
3
|
|
Egenvægt
470 - 483 kg
|
Egenvægt
1.845 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
63 L
|
Bagagerumskapacitet
270 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.715 mm
|
|
Bredde
1.390 mm
|
Bredde
1.970 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.285 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
217 - 230 kg
|
Lastkapacitet
420 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
8 HK
|
Effekt HK
770 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
3,4 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
338 km/h
|
|
Moment
40 Nm
|
Moment
900 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
12
|
|
Effekt kW
6 kW
|
Effekt kW
566 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
5.204 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Citroen
|
Mærke
Aston Martin
|