Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mazda CX-80 har en bemærkelsesværdig prisfordel – den starter allerede ved 440800 dkr, mens BYD Tang koster 587700 dkr. Forskellen er omkring 146928 dkr.
Hvad angår rækkevidde, klarer BYD Tang sig markant bedre: den kan køre op til 530 km, cirka 469 km mere end Mazda CX-80.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BYD Tang en tydelig fordel – 517 HK mod 327 HK. Det svarer til en forskel på cirka 190 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BYD Tang mærkbar hurtigere – den klarer sprinten på 4.90 s, mens Mazda CX-80 bruger 6.80 s. Det er cirka 1.90 s hurtigere.
I tophastighed ligger Mazda CX-80 en smule foran – den når 219 km/h, mens BYD Tang topper ved 190 km/h. Forskellen er cirka 29 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Tang trækker i mindre grad kraftigere med 680 Nm mod 550 Nm. Forskellen er omkring 130 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: tilbyder flere siddepladser – mod .
Hvad angår egenvægt, er Mazda CX-80 mærkbar lettere – 2131 kg mod 2630 kg. Forskellen er cirka 499 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda CX-80 minimal mere – 258 L mod 235 L. Forskellen er omkring 23 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Mazda CX-80 sig i mindre grad bedre – op til 1971 L, cirka 316 L mere end BYD Tang.
I lasteevne vinder Mazda CX-80 i mindre grad – 650 kg mod 575 kg. Forskellen er omkring 75 kg.
Samlet set fremstår BYD Tang som er klart overlegent og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
BYD Tang føles som en veludstyret, rolig bulldog på vejen — rummelig, luksuriøst indrettet og fuld af moderne tech uden at prisen skræmmer. For dem der vil skifte til el uden drama er den et oplagt, fornuftigt valg med både komfort og kant.
DetaljerMazda CX-80 fremstår som en voksen og velproportioneret SUV, der blander japansk raffinement med praktisk sund fornuft. Kabinen oser af kvalitet, kørslen er rolig og engagerende, og den gør hverdagslogistikken mere hyggelig end forventet uden at prale.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
587700 dkr
|
Pris
440800 - 550500 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
1.6 - 5.8 L
|
|
Forbrug kWh/100km
24 kWh
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
530 km
|
Elektrisk rækkevidde
61 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
35 - 151 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
70 - 74 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
7
|
Sæder
7
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2630 kg
|
Egenvægt
2131 - 2240 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
235 L
|
Bagagerumskapacitet
258 L
|
|
Længde
4970 mm
|
Længde
4995 mm
|
|
Bredde
1955 mm
|
Bredde
1890 mm
|
|
Højde
1745 mm
|
Højde
1714 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1655 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1971 L
|
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Lastkapacitet
649 - 650 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
517 HK
|
Effekt HK
254 - 327 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
4.90 s
|
Acceleration 0-100 km/t
6.8 - 8.4 s
|
|
Maks. hastighed
190 km/h
|
Maks. hastighed
195 - 219 km/h
|
|
Moment
680 Nm
|
Moment
500 - 550 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
380 kW
|
Effekt kW
187 - 241 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
2488 - 3283 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
B, E
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Mazda
|
BYD Tang fås med Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.