To biler, én duel: BYD ETP3 møder Dacia Spring.
Hvem imponerer mest på ydeevne, forbrug og pris–ydeevne? Find ud af det nu!
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Dacia Spring har en markant prisfordel – den starter allerede ved 132400 dkr, mens BYD ETP3 koster 289100 dkr. Forskellen er omkring 156645 dkr.
Hvad angår rækkevidde, klarer BYD ETP3 sig minimal bedre: den kan køre op til 233 km, cirka 5 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har BYD ETP3 en tydelig fordel – 136 HK mod 65 HK. Det svarer til en forskel på cirka 71 HK hk.
I tophastighed ligger Dacia Spring i mindre grad foran – den når 125 km/h, mens BYD ETP3 topper ved 100 km/h. Forskellen er cirka 25 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD ETP3 trækker mærkbar kraftigere med 180 Nm mod 125 Nm. Forskellen er omkring 55 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Dacia Spring tilbyder tydelig flere siddepladser – 4 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring markant lettere – 1013 kg mod 1640 kg. Forskellen er cirka 627 kg.
I maksimal lastekapacitet klarer BYD ETP3 sig tydelig bedre – op til 3500 L, cirka 2496 L mere end Dacia Spring.
I lasteevne vinder BYD ETP3 markant – 780 kg mod 302 kg. Forskellen er omkring 478 kg.
BYD ETP3 viser sig at være vinder duellen med mindst mulig margin og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er BYD ETP3 den mere komplette allrounder.
BYD ETP3 føles som et moderne kinesisk svar på premiumbilerne med et overraskende vellykket mix af stil, komfort og praktisk fornuft. Bag rattet er den rolig, let at leve med og leverer akkurat den tryghed og brugervenlighed de fleste købere jagter.
DetaljerDacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
289100 dkr
|
Pris
132400 - 155900 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
233 km
|
Elektrisk rækkevidde
225 - 228 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
4
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1640 kg
|
Egenvægt
1013 - 1050 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
|
Længde
4460 mm
|
Længde
3701 mm
|
|
Bredde
1720 mm
|
Bredde
1583 mm
|
|
Højde
1875 mm
|
Højde
1519 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
3500 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1004 L
|
|
Lastkapacitet
780 kg
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
-
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
136 HK
|
Effekt HK
44 - 65 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
13.7 - 19.1 s
|
|
Maks. hastighed
100 km/h
|
Maks. hastighed
125 km/h
|
|
Moment
180 Nm
|
Moment
113 - 125 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Dacia
|
Modellen tilbydes med Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.