Sammenlign ydelse (398 HK vs 306 HK), bagagerum og pris (472.500 kr. vs 456.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BMW X3 eller Suzuki Across?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Suzuki Across er næsten umærkeligt billigere – den starter allerede ved 456.000 kr. , mens BMW X3 koster 472.500 kr. . Forskellen er omkring 16.534 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Suzuki Across nøjes med 1 L/100km og er dermed klart mere økonomisk end BMW X3, der bruger 2,8 L/100km. Forskellen er omkring 1,8 L/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BMW X3 sig lidt bedre: den kan køre op til 88 km, cirka 13 km mere end Suzuki Across.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BMW X3 påtageligt mere effekt – 398 HK mod 306 HK. Det svarer til en forskel på cirka 92 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BMW X3 påtageligt hurtigere – den klarer sprinten på 4,6 s, mens Suzuki Across bruger 6 s. Det er cirka 1,4 s hurtigere.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er BMW X3 minimalt lettere – 1.930 kg mod 2.075 kg. Forskellen er cirka 145 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW X3 i mindre grad mere plads – 570 L mod 490 L. Forskellen er omkring 80 L.
I lasteevne klarer BMW X3 sig synligt bedre – 570 kg mod 435 kg. Forskellen er omkring 135 kg.
Suzuki Across er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BMW X3 er en velafbalanceret mellemstor SUV, der kombinerer dynamisk køreglæde med praktisk anvendelighed til hverdagen. Den byder på en komfortabel kabine og god førerorientering, hvilket gør den til et solidt valg for dem, der vil have både komfort og engagement bag rattet.
DetaljerSuzuki Across er en rummelig og velkørende SUV, designet til dem der vil have praktisk komfort og økonomisk fornuft uden at ofre køreglæden. Den er sober i sit udtryk, men føles solid og velfungerende i hverdagen — ikke en sportsvogn, men en pålidelig hverdagshelt.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
472.500 - 667.600 kr.
|
Pris
456.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
2,8 - 7,7 L/100km
|
Forbrug L/100km
1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
88 km
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
64 - 175 g/km
|
co2
22 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
55 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.930 - 2.140 kg
|
Egenvægt
2.075 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
460 - 570 L
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.635 mm
|
|
Bredde
1.920 mm
|
Bredde
1.855 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.690 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.604 L
|
|
Lastkapacitet
570 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel mild-hybrid, Plugin-hybrid
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
197 - 398 HK
|
Effekt HK
306 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,6 - 7,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
330 - 670 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
145 - 293 kW
|
Effekt kW
225 kW
|
|
Motorstørrelse
1.995 - 2.998 cm3
|
Motorstørrelse
2.487 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F, E, B
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Suzuki
|