Sammenlign ydelse (398 HK vs 630 HK), bagagerum og pris (472.500 kr. vs 1.919.800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BMW X3 eller Maserati MC20 Coupe?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
BMW X3 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 472.500 kr. , mens Maserati MC20 Coupe koster 1.919.800 kr. . Forskellen er omkring 1.447.303 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: BMW X3 nøjes med 2,8 L/100km og er dermed betydeligt mere økonomisk end Maserati MC20 Coupe, der bruger 11,5 L/100km. Forskellen er omkring 8,7 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Maserati MC20 Coupe tydeligt mere effekt – 630 HK mod 398 HK. Det svarer til en forskel på cirka 232 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maserati MC20 Coupe klart hurtigere – den klarer sprinten på 2,9 s, mens BMW X3 bruger 4,6 s. Det er cirka 1,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maserati MC20 Coupe trækker knap kraftigere med 730 Nm mod 670 Nm. Forskellen er omkring 60 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: BMW X3 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Maserati MC20 Coupe synligt lettere – 1.469 kg mod 1.930 kg. Forskellen er cirka 461 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW X3 klart mere plads – 570 L mod 100 L. Forskellen er omkring 470 L.
I lasteevne klarer BMW X3 sig væsentligt bedre – 570 kg mod 321 kg. Forskellen er omkring 249 kg.
BMW X3 er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BMW X3 er en velafbalanceret mellemstor SUV, der kombinerer dynamisk køreglæde med praktisk anvendelighed til hverdagen. Den byder på en komfortabel kabine og god førerorientering, hvilket gør den til et solidt valg for dem, der vil have både komfort og engagement bag rattet.
DetaljerMaserati MC20 Coupé leverer kompromisløs italiensk flair og en køreoplevelse, der sætter øjeblikkeligt smil på læben. Med dramatisk design og en karakteristisk lyd er den et fedt valg, hvis du vil have en sportsvogn, der både imponerer og pirrer sanserne.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
472.500 - 667.600 kr.
|
Pris
1.919.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
2,8 - 7,7 L/100km
|
Forbrug L/100km
11,5 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
88 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
64 - 175 g/km
|
co2
261 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
60 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
5
|
Sæder
2
|
|
Døre
-
|
Døre
2
|
|
Egenvægt
1.930 - 2.140 kg
|
Egenvægt
1.469 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
460 - 570 L
|
Bagagerumskapacitet
100 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.669 mm
|
|
Bredde
1.920 mm
|
Bredde
1.965 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.224 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
570 kg
|
Lastkapacitet
321 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel mild-hybrid, Plugin-hybrid
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
197 - 398 HK
|
Effekt HK
630 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,6 - 7,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
325 km/h
|
|
Moment
330 - 670 Nm
|
Moment
730 Nm
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
6
|
|
Effekt kW
145 - 293 kW
|
Effekt kW
463 kW
|
|
Motorstørrelse
1.995 - 2.998 cm3
|
Motorstørrelse
3.000 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F, E, B
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Maserati
|