Sammenlign ydelse (625 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (822.800 kr. vs 649.600 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BMW 8 Series Coupé eller NIO EL8?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
NIO EL8 er tydeligt billigere – den starter allerede ved 649.600 kr. , mens BMW 8 Series Coupé koster 822.800 kr. . Forskellen er omkring 173.179 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL8 minimalt mere effekt – 653 HK mod 625 HK. Det svarer til en forskel på cirka 28 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BMW 8 Series Coupé synligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,2 s, mens NIO EL8 bruger 4,1 s. Det er cirka 0,9 s hurtigere.
I tophastighed er BMW 8 Series Coupé lidt hurtigere – den når 250 km/h, mens NIO EL8 topper ved 200 km/h. Forskellen er cirka 50 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL8 trækker lidt kraftigere med 850 Nm mod 750 Nm. Forskellen er omkring 100 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: NIO EL8 tilbyder flere siddepladser – 6 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er BMW 8 Series Coupé væsentligt lettere – 1.805 kg mod 2.613 kg. Forskellen er cirka 808 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW 8 Series Coupé tydeligt mere plads – 440 L mod 265 L. Forskellen er omkring 175 L.
I lasteevne klarer NIO EL8 sig knap bedre – 577 kg mod 545 kg. Forskellen er omkring 32 kg.
NIO EL8 sætter sig let igennem i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BMW 8-serie Coupé er en elegant grand tourer, der forener muskuløst design med luksuriøst interiør og en køreglæde, der gør hver tur til en begivenhed. Den er til køberen, der vil have tilstedeværelse på vejen uden at råbe højt — komforten og dynamikken taler for sig selv.
DetaljerNIO EL8 er en elektrisk luksus-SUV, som byder på en rummelig kabine, luksuriøst interiør og moderne teknologi pakket ind i et selvsikkert design. Den henvender sig til familier og pendlere, der vil have komfort, fleksibilitet og et strejf af futurisme — og ja, den får folk til at vende sig om uden at du behøver råbe efter opmærksomhed.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
822.800 - 1.452.800 kr.
|
Pris
649.600 - 829.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,7 - 11,5 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
176 - 263 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
66 - 68 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4 - 5
|
Sæder
6
|
|
Døre
2 - 4
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.805 - 2.085 kg
|
Egenvægt
2.613 - 2.633 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
420 - 440 L
|
Bagagerumskapacitet
265 L
|
|
Længde
4.851 - 5.098 mm
|
Længde
5.099 mm
|
|
Bredde
1.902 - 1.943 mm
|
Bredde
1.989 mm
|
|
Højde
1.346 - 1.420 mm
|
Højde
1.750 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
810 L
|
|
Lastkapacitet
370 - 545 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel mild-hybrid, Benzin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
333 - 625 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,2 - 5,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maks. hastighed
250 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
500 - 750 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
6 - 8
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
245 - 460 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
2.993 - 4.395 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024
|
Modelår
2.024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
NIO
|