Toyota Mirai føles som en elegant, futuristisk sedan der glider næsten lydløst afsted takket være brintteknologi og sender et klart grønnere signal i trafikken. For den miljøbevidste bilist der vil prøve et alternativ til elbilen er Toyota Mirai et spændende valg — bare vær opmærksom på, at brintinfrastrukturen stadig er mere nichepræget end de traditionelle tankstationer.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Toyota Mirai an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
Mirai ligner ikke en almindelig sedan — den kommer med en futuristisk front, skulpturerede flader og en lang, lav silhuet. Med en længde på 4975 mm og en bredde på 1885 mm får den en markant vejtilstedeværelse, der ofte tiltrækker nysgerrige blikke. Aerodynamiske detaljer og et coupé-inspireret tag giver et mere luksuriøst indtryk end dens drivline antyder, og designet fungerer som et klart statement om teknologi frem for anonymitet.
Kabinen føles gennemført Toyota-agtig: pæne materialer, klare linjer og en førerorienteret betjening. Pladsen foran er god, sæderne sidder komfortabelt på lange ture, og instrumenteringen er overskuelig uden unødvendig kompleksitet. Infotainment og kontroller er logisk opbygget, selv om skærm og grafik ikke stræber efter at være de mest flamboyante i klassen.
Mirai har plads til 5 personer, men bagagerummet er kun 300 L, hvilket er beskedent for en næsten fem meter lang bil. Det betyder, at weekendkufferter og hverdagsindkøb går fint, men ferieture med fuld last kræver planlægning eller ekstra bagageløsning. Bilens vægt på omkring 1.900–1.930 kg mærkes som soliditet og komfort snarere end som let fleksibilitet ved fuld last.
Driveoplevelsen bygger på en brændselscelledrivline med 182 hk (134 kW) og 300 Nm drejningsmoment, kombineret med baghjulstræk og en reduktionsgearkasse. 0–100 km/t klares på 9,2 s, så Mirai er ikke sprinterhurtig, men accelerationen er jævn og rigelig i de fleste overhalingssituationer. Med en vægt omkring 1.900 kg er den stabil på motorvej, og baghjulstrækket giver en afbalanceret fornemmelse i sving uden at blive sportslig, mens topfarten er begrænset til 175 km/t.
Mirai bruger brint via en brændselscelle og oplyser en rækkevidde på cirka 650 km efter WLTP, hvilket i daglig brug svarer til rækkevidden fra mange diesel- eller benzindrevne biler. Fordelen i praksis er mulighed for hurtig påfyldning og lange ture uden ladestop, men realiseringen afhænger af lokal adgang til brintstationer. Den listede tankkapacitet på 5 L er en teknisk angivelse for brintlagringen og må ikke vurderes på samme måde som liter i en benzinbeholder.
Toyota leverer typisk et omfattende sikkerhedssæt, og Mirai tilbyder ofte adaptiv fartpilot, vognbaneassistance og automatiske sikkerhedssystemer som standard i mange markeder. Infotainment er intuitiv med smartphone-integration og fysiske betjeningsknapper til de vigtigste funktioner, hvilket gør bilens systemer lette at bruge i daglig pendling. Samlet skærer systemerne i praksis ned på stress ude på vejene, selvom brugerfladen ikke er mest ekstravagant i premiumsegmentet.
Mirai appellerer især til købere med adgang til brintinfrastruktur eller til virksomheder, der vil prøve emissionsfri flådeforvaltning uden ladeinfrastrukturens begrænsninger. Modelprogrammet består aktuelt af Toyota Mirai Hydrogen Automatic Rear-Wheel Drive, 182 HP, 650 km, hvilket gør valget enkelt og fokuseret. For dem, der ønsker lang rækkevidde og hurtig påfyldning uden at køre på fossile brændstoffer, er Mirai en attraktiv løsning, mens mangel på brintsynlighed i et område hurtigt kan gøre den mindre praktisk.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
536.700 - 609.600 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
650 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
-
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.900 - 1.930 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
300 L
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.885 mm
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
485 - 515 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Brint
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
182 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,2 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
300 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
134 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2.021 - 2.022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
-
|
|
Mærke
Toyota
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España