Suzuki anmeldelser, erfaringer & community

Jeg har kørt 63.000 km med en automatisk 2018 Suzuki Vitara 1.4 turbo S 4x4 140 hk og 220 Nm drejningsmoment.
Måske den bedste tænkelige motor til denne bil. Gennemsnitligt forbrug 5,8 L/100 km.
Praktisk bagagerum. Ikke den mest støjsvage, men solid byggekvalitet. Med aircondition og adaptiv fartpilot. Fysiske knapper, ingen computerskærm i rattet. Dog en lille skærm med radio, musikafspiller, GPS og Android-tilslutning.

Meget positivt indtryk, en bil jeg virkelig ville købe igen.

Behagelig bil at køre i, lille motor men tilstrækkelig til at overhale tunge lastbiler og klare bjergkørsel i en rimelig fart, og køre 130 på motorvejen

Kraftig trækkraft, lethed, kompakte dimensioner til stejle, smalle og krævende bjerggrusveje

Den nye Vitara er smuk, næsten som en RAV4.

Vitaraen er kraftfuld, let og praktisk, med en 4-cylindret motor; svagheder: øverste indvendige dørpanel i plastik og et mindre moderne udseende.

Vitaraen føles på alle måder mere rummelig end TYC'en. Den giver klart bedre udsyn rundt om bilen. TYC'en er især i bykørsel utroligt brændstoføkonomisk. At køre i Vitaraen giver følelsen af at køre i en større bil end TYC'en.

Jeg har en Swace — den kører meget mere økonomisk, end I angiver: 1:23. Ulempen er, at når man bliver ældre, er det sværere at komme ind i og især ud af bilen på grund af den lave siddehøjde. Fordel: den lave siddehøjde gør den mere økonomisk. 16-tommer fælge er også mere økonomiske end større hjul.

Benpladsen på bagsædet er dårlig. Det ville være rart, hvis bagsædet stod på skinner som i Renault Twingo. At gøre bagagerummet mindre ville give mere benplads på bagsædet. Toyota Prius fra 2014 var sidst med rigtig meget benplads bagi; derefter blev det elendigt.

Fremragende kvalitet, sjov at køre og alt det veltilrettelagte udstyr, du nogensinde får brug for.

Meget behagelig bil til en overkommelig pris. Det eneste minus er dårligt lyddæmpede døre og vinduer.